II очередь ЖК «Триумф Парк» заселена
В эко-комплексе «Триумф Парк» MirLand Development Corporation завершилось заселение 2-ой очереди. Передача ключей дольщикам началась на 6 месяцев раньше запланированного срока.
Как напомнили в компании, строительство 2-ой очереди стартовало в 2012 году, разрешение на ввод в эксплуатацию девелопер получил в октябре 2014 года, на два месяца раньше, чем планировалось. Во 2-ой очереди проекта представлено 630 разнотипных квартир – от студий до пятикомнатных, в т.ч. с евро-планировками. Общая площадь жилых помещений составляет 34 тыс. м2, встроенных коммерческих помещений на первых этажах – 1,1 тыс. м2.
Новоселы «Триумф Парка» смогут пользоваться всей необходимой инфраструктурой. Для них предусмотрены благоустроенная территория, детский образовательно-развлекательный центр, детские и спортивные площадки, места для хранения колясок, велосипедов, а также крытые и открытые парковки. А вскоре на первых этажах откроются магазины с товарами первой необходимости.
В настоящее время Mirland Development Corporation возводит 3-ю и 4-ю очереди «Триумф Парка», завершение строительства которых запланировано в 2016 году и 2017 году соответственно. Первая очередь проекта сдана в эксплуатацию и заселена в 2013 году.
Жилой эко-комплекс «Триумф Парк» расположен на Пулковском шоссе,30, недалеко от метро "Звездная" и предусматривает создание свыше 1 млн кв. м площадей, в том числе 9000 квартир, школы, детские сады, спортивные и игровые площадки, площади общественного назначения. Общий объем инвестиций в проект оценивается свыше 1 млрд долларов США
Объявлен конкурс с ограниченным участием на реконструкцию Тучкова моста. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляет 2 млрд 307 млн рублей.
Заявок ждут до 2 июля, итоги подведут 10 июля 2015 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Планируемый срок завершения реконструкции – 31 мая 2018 года. Проектная документация разработана ЗАО «Институт Гипростроймост–Санкт-Петербург» совместно с ГУП «Ленгипроинжпроект».
Как следует из пояснительной записки к проекту, наиболее серьезными дефектами моста являются недостаточная грузоподъемность и неудовлетворительное физическое состояние элементов перекрытия, провисание консолей в береговых пролетах, деформации устоев, неудовлетворительное состояние опорных частей, гидроизоляции, моральный и физический износ деформационных швов, протечки, разрушение стыков диафрагм стационарных пролетных строений с коррозией арматуры.
Предмет контракта соединяет берега Малой Невы в створе Большого проспекта П.С. и Кадетской линии В.О. Длина моста - 226 м. Пролётные строения сооружены в виде консольно-балочной системы с подвеской посередине. Разводной пролёт двукрылый, раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения с гидроприводом. Устои массивные, железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом. Опоры - железобетон на высоком свайном ростверке. При сооружении опор использованы сваи-оболочки, заполненные бетоном.
Первый деревянный Никольский мост был построен на месте нынешнего Тучкова в 1758 году. В 1833—35 гг. перестроен с двукрылым разводным пролётом. В 1839 году у Тучкова моста впервые в России уложен искусственный асфальт. В 1870 году сгорел от непотушенной папиросы. В 1948 году деревянные пролёты заменены металлическими, ручные лебедки - на электрические. В 1962—65 гг. реконструирован специалистамит «Ленгипроинжпроекта». В 1997—98 гг. капитально отремонтирован с заменой дорожного покрытия, ортотропной плиты и трамвайных путей. В 2008—09 гг. отремонтированы опоры разводного пролёта.