В Невской Ратуше открылся фонтан
В административно-деловом квартале «Невская Ратуша», на Ратушной площади, заработал фонтан. Об этом «АСН - инфо» сообщили в компании «ВТБ-Девелопмент».
Фонтан выполнен в форме трапеции площадью 200 кв.м. и является зеркальным отражением самой площади. 180 водяных струй в разных режимах могут бить на высоту от 10 см до 1,6 м. По замыслу архитекторов проекта - Сергея Чобана и Евгения Герасимова - фонтан является центральным элементом Ратушной площади - пространства между двумя зданиями бизнес-центров и зданием городской Администрации.
«Реализация стратегического городского проекта «Невская Ратуша» один из примеров преображения депрессивных промышленных территорий исторического центра, который может стать образцом для редевелопмента и других промышленных зон. В том числе и так называемого «серого пояса». Концепция развития делового квартала - это не просто набор нескольких бизнес-центров, это полноценный, многоуровневый город со своей атмосферой. Наша цель, чтобы пространство Ратуши стало по-настоящему привлекательным и функциональным не только для бизнеса, но и для горожан», - говорит Александр Ольховский, вице-президент банка ВТБ.
«Невская Ратуша» – административно-деловой квартал в историческом центре Санкт-Петербурга. В 2009 году проект получил официальный статус стратегического инвестиционного проекта, который призван придать мощный импульс культурному и экономическому развитию города. Инициатор проекта - Правительство Санкт-Петербурга. Реализует проект компания «ВТБ-Девелопмент».
Капитальный ремонт двух участков автодороги Санкт-Петербург-Ручьи оценивается в 48,3 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заявки подаются до 2 июля, аукцион состоится 13 июля 2015 года. Заказчик – ГКУ "Управление автомобильных дорог Ленинградской области". Проект выполнен в ООО «ЛенТрансПроект». Капремонт следует завершить к 1 декабря 2015 года.
Автодорога Санкт–Петербург–Ручьи находится в Ломоносовском и Кингисеппском районах Ленинградской области.
В зону ответственности подрядчика входят участки с 48 по 49 км и с 57 по 58 км. Категория дороги, соответственно – 4 и 3, ширина проезжей части – 6-7 м, две полосы движения. Основные дефекты, свидетельствующие о начале разрушения – неравномерное покрытие обочин, выбоины и углубления, в асфальте - продольные и поперечные трещины, глубокие ямы и выбоины.
Проектом предусматривается фрезерование и разборка асфальта с усилением дорожной одежды слоем мелкозернистого плотного асфальтобетона средней толщиной 6 см по георешетке Huesker HaTelit. Кроме того, необходимо заменить водопропускные трубы в створах двух безымянных ручьев. Следует установить новые дорожные знаки, нанести разметку, укрепить подтопляемые откосы от Финского залива каменной наброской.
Трасса Санкт–Петербург–Ручьи проходит через Сосновый бор и Ропшу вдоль железной дороги Санкт–Петербург–Усть–Луга и пересекает реки Воронку, Лебяжью, Систу и Черную. Исторически сложилась в XVIII веке как проселочная. В 1905-30 гг. на участке Лебяжье–Ропша построена булыжная мостовая. Участок дороги «Курголовское кольцо» проходящий по Курголовскому полуострову, построен в оборонных целях в 1936-38 гг.