В Невской Ратуше открылся фонтан
В административно-деловом квартале «Невская Ратуша», на Ратушной площади, заработал фонтан. Об этом «АСН - инфо» сообщили в компании «ВТБ-Девелопмент».
Фонтан выполнен в форме трапеции площадью 200 кв.м. и является зеркальным отражением самой площади. 180 водяных струй в разных режимах могут бить на высоту от 10 см до 1,6 м. По замыслу архитекторов проекта - Сергея Чобана и Евгения Герасимова - фонтан является центральным элементом Ратушной площади - пространства между двумя зданиями бизнес-центров и зданием городской Администрации.
«Реализация стратегического городского проекта «Невская Ратуша» один из примеров преображения депрессивных промышленных территорий исторического центра, который может стать образцом для редевелопмента и других промышленных зон. В том числе и так называемого «серого пояса». Концепция развития делового квартала - это не просто набор нескольких бизнес-центров, это полноценный, многоуровневый город со своей атмосферой. Наша цель, чтобы пространство Ратуши стало по-настоящему привлекательным и функциональным не только для бизнеса, но и для горожан», - говорит Александр Ольховский, вице-президент банка ВТБ.
«Невская Ратуша» – административно-деловой квартал в историческом центре Санкт-Петербурга. В 2009 году проект получил официальный статус стратегического инвестиционного проекта, который призван придать мощный импульс культурному и экономическому развитию города. Инициатор проекта - Правительство Санкт-Петербурга. Реализует проект компания «ВТБ-Девелопмент».
Объявлен конкурс с ограниченным участием на реконструкцию Тучкова моста. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляет 2 млрд 307 млн рублей.
Заявок ждут до 2 июля, итоги подведут 10 июля 2015 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Планируемый срок завершения реконструкции – 31 мая 2018 года. Проектная документация разработана ЗАО «Институт Гипростроймост–Санкт-Петербург» совместно с ГУП «Ленгипроинжпроект».
Как следует из пояснительной записки к проекту, наиболее серьезными дефектами моста являются недостаточная грузоподъемность и неудовлетворительное физическое состояние элементов перекрытия, провисание консолей в береговых пролетах, деформации устоев, неудовлетворительное состояние опорных частей, гидроизоляции, моральный и физический износ деформационных швов, протечки, разрушение стыков диафрагм стационарных пролетных строений с коррозией арматуры.
Предмет контракта соединяет берега Малой Невы в створе Большого проспекта П.С. и Кадетской линии В.О. Длина моста - 226 м. Пролётные строения сооружены в виде консольно-балочной системы с подвеской посередине. Разводной пролёт двукрылый, раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения с гидроприводом. Устои массивные, железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом. Опоры - железобетон на высоком свайном ростверке. При сооружении опор использованы сваи-оболочки, заполненные бетоном.
Первый деревянный Никольский мост был построен на месте нынешнего Тучкова в 1758 году. В 1833—35 гг. перестроен с двукрылым разводным пролётом. В 1839 году у Тучкова моста впервые в России уложен искусственный асфальт. В 1870 году сгорел от непотушенной папиросы. В 1948 году деревянные пролёты заменены металлическими, ручные лебедки - на электрические. В 1962—65 гг. реконструирован специалистамит «Ленгипроинжпроекта». В 1997—98 гг. капитально отремонтирован с заменой дорожного покрытия, ортотропной плиты и трамвайных путей. В 2008—09 гг. отремонтированы опоры разводного пролёта.