ПМЭФ позволил привлечь 40 млрд рублей в экономику Петербурга
По предварительным данным, пакет инвестиций, которые планируется вложить в экономику города, составляет около 40 млрд рублей, сообщил губернатор Георгий Полтавченко, подводя итоги ПМЭФ.
«Программа была очень насыщенной. Мы заключили большое количество соглашений. По предварительным данным, пакет инвестиций, которые планируется вложить в ближайшее время в экономику города, составляет около 40 млрд рублей», - отметил градоначальник.
В этом году число участников Форума, по сравнению с прошлым годом выросло на 10-12%. В ходе ПМЭФ было подписано несколько важных соглашений, не связанных с финансами, в том числе соглашение с «Российским фондом технологического развития», который будет содействовать внедрению региональных научно-технических разработок. В фонде уже размещено 48 заявок петербургских предприятий.
«Такая поддержка очень важна для городской экономики. Подписаны соглашения о сотрудничестве со Сбербанком России и с Россельхозбанком, что говорит о сохранении интереса крупных финансовых институтов к кредитованию петербургских предприятий», - сказал Георгий Полтавченко. В числе крупных событий форума губернатор назвал открытие первого в России завода полного цикла фармацевтической компании «Новартис», на площадке которого создан Центр разработки инновационной продукции.
«Интерес к нашему городу со стороны инвесторов как новых, потенциальных, так и тех, кто работал с нами на протяжении нескольких лет, остается высоким», - добавил губернатор.
Объявлен конкурс с ограниченным участием на реконструкцию Тучкова моста. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляет 2 млрд 307 млн рублей.
Заявок ждут до 2 июля, итоги подведут 10 июля 2015 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Планируемый срок завершения реконструкции – 31 мая 2018 года. Проектная документация разработана ЗАО «Институт Гипростроймост–Санкт-Петербург» совместно с ГУП «Ленгипроинжпроект».
Как следует из пояснительной записки к проекту, наиболее серьезными дефектами моста являются недостаточная грузоподъемность и неудовлетворительное физическое состояние элементов перекрытия, провисание консолей в береговых пролетах, деформации устоев, неудовлетворительное состояние опорных частей, гидроизоляции, моральный и физический износ деформационных швов, протечки, разрушение стыков диафрагм стационарных пролетных строений с коррозией арматуры.
Предмет контракта соединяет берега Малой Невы в створе Большого проспекта П.С. и Кадетской линии В.О. Длина моста - 226 м. Пролётные строения сооружены в виде консольно-балочной системы с подвеской посередине. Разводной пролёт двукрылый, раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения с гидроприводом. Устои массивные, железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом. Опоры - железобетон на высоком свайном ростверке. При сооружении опор использованы сваи-оболочки, заполненные бетоном.
Первый деревянный Никольский мост был построен на месте нынешнего Тучкова в 1758 году. В 1833—35 гг. перестроен с двукрылым разводным пролётом. В 1839 году у Тучкова моста впервые в России уложен искусственный асфальт. В 1870 году сгорел от непотушенной папиросы. В 1948 году деревянные пролёты заменены металлическими, ручные лебедки - на электрические. В 1962—65 гг. реконструирован специалистамит «Ленгипроинжпроекта». В 1997—98 гг. капитально отремонтирован с заменой дорожного покрытия, ортотропной плиты и трамвайных путей. В 2008—09 гг. отремонтированы опоры разводного пролёта.