ПМЭФ позволил привлечь 40 млрд рублей в экономику Петербурга
По предварительным данным, пакет инвестиций, которые планируется вложить в экономику города, составляет около 40 млрд рублей, сообщил губернатор Георгий Полтавченко, подводя итоги ПМЭФ.
«Программа была очень насыщенной. Мы заключили большое количество соглашений. По предварительным данным, пакет инвестиций, которые планируется вложить в ближайшее время в экономику города, составляет около 40 млрд рублей», - отметил градоначальник.
В этом году число участников Форума, по сравнению с прошлым годом выросло на 10-12%. В ходе ПМЭФ было подписано несколько важных соглашений, не связанных с финансами, в том числе соглашение с «Российским фондом технологического развития», который будет содействовать внедрению региональных научно-технических разработок. В фонде уже размещено 48 заявок петербургских предприятий.
«Такая поддержка очень важна для городской экономики. Подписаны соглашения о сотрудничестве со Сбербанком России и с Россельхозбанком, что говорит о сохранении интереса крупных финансовых институтов к кредитованию петербургских предприятий», - сказал Георгий Полтавченко. В числе крупных событий форума губернатор назвал открытие первого в России завода полного цикла фармацевтической компании «Новартис», на площадке которого создан Центр разработки инновационной продукции.
«Интерес к нашему городу со стороны инвесторов как новых, потенциальных, так и тех, кто работал с нами на протяжении нескольких лет, остается высоким», - добавил губернатор.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга разработал предварительную трассировку Восточного скоростного радиуса (ВСР) – платной вылетной магистрали в створе улиц Фаянсовой – Зольной с мостом через Неву.
По оценке вице-губернатора города Игоря Албина, объем инвестиций, необходимый для реализации проекта, составляет около 150 млрд рублей, пишет "Коммерсант". Конкретные сроки реализации проекта в Смольном не называют, сейчас идет поиск финансовой модели проекта. Построить ВСР планируют по аналогии со ЗСД, то есть с привлечением частного капитала. Проезд по ней будет платным.
В перспективе скоростная трасса с мостом в створе Фаянсовой и Зольной улиц должна соединить южный участок ЗСД (в районе станции Броневая) и восточное полукольцо КАД в районе Заневки. При этом трассу нужно вписать в полосу отвода южного железнодорожного полукольца, с которым она будет совпадать практически на всем своем протяжении.
Согласно концепции КРТИ, строительство ВСР разобьют на три участка: от Ладожского вокзала до КАД; от Глухоозерского шоссе до Ладожского вокзала с мостом через Неву; от ЗСД до Глухоозерского шоссе (здесь возможно разделение на два отрезка: Софийская ул. - Глухоозерское шоссе, ЗСД – Софийская ул).
Основной вариант строительства моста – создание двух арочных 4-полосных переправ, которые будут размещаться справа и слева от Финляндского железнодорожного моста. По дизайну он будет напоминать железнодорожную переправу. Другой вариант – строительство 8-полосной вантовой переправы выше Финляндского моста по течению Невы. Места под эстакадами оставят для паркингов (50 тыс. машиномест) и перехватывающих парковок (20 тыс. машиномест).