Ж/д линию «Лосево-Каменогорск» откроют в августе
Рабочее движение по железнодорожной линии «Лосево-Каменогорск» планируется открыть 2 августа. Об этом сообщил журналистам министр транспорта РФ Максим Соколов. Данная железнодорожная ветка перенесет грузовое движение к портам Финского залива на направлении «Ручьи-Петяярви-Каменногорск-Выборг».
«Сейчас идет сбойка участка по всей 60-километровой железнодорожной ветки, и в праздник, в День железнодорожника, который отмечается в начале августа, по ней будет открыто рабочее движение, - пообещал Соколов.
«Эта трасса выводит грузовое сообщение с главного пассажирского хода, по которому передвигаются электрички и высокоскоростные поезда, и дает возможность облегченного, ускоренного, даже более короткого пути доставки грузов, - сказал Соколов. - Это очень хорошо для производства нерудных материалов в Ленобласти, Карелии, а также тех грузов, которые со всей нашей страны идут в порты Финского залива – Приморск и Высоцк».
Он также добавил, что эта железнодорожная линия сформирует окончательную сеть ж/д дорог Карельского перешейка.
Как сообщалось ранее, в субботу в Приозерском районе было открыто движение по новому путепроводу ж/д ветки на трассе «Сортовала». Всего над железнодорожной веткой «Лосево-Каменогорск» будет построено 14 путепроводов.
Строительство ж/д ветки «Лосево-Каменогорск» ведется в рамках проектов развития железнодорожной инфраструктуры, реализуемых в рамках ГЧП с участием Инвестиционного фонда РФ. Общий предполагаемый объем инвестиций составляет 80 млрд рублей, из них 27,8 млрд — средства федерального Инвестфонда.
По данным экспертов, в настоящее время в «старых» границах Москвы в реализации представлено всего 3 проекта экономкласса общей площадью 110 тыс. кв. м. В будущем эксперты предполагают, что экономкласс на столичном рынке будет полностью замещен комфорт-классом.
Средняя цена предложения в экономклассе в старых границах Москвы в июне 2015 года составила порядка 177 тыс. руб./кв. м. По сравнению с маем цена выросла на 2%, что связано с ростом строительной готовности в проектах. Самое бюджетное предложение в проектах экономкласса представлено в МФК Starting House – апартаменты площадью 14 кв. м за 2,5 млн рублей.
«Активный процесс вытеснения предложения экономкласса проектами комфорт-класса начался еще в 2012 году и сейчас достиг своего апогея. Экономкласс оказался нежизнеспособным на столичном рынке новостроек, в первую очередь, из-за дефицита свободных площадок под застройку и высоких цен на землю. Чтобы окупить затраты на покупку и разработку площадки под строительство проектов экономкласса застройщикам требуются большие объемы застройки, однако найти в Москве такие участки очень сложно. Во-вторых, уровень цен на жилье в столице по сравнению с Подмосковьем значительно выше даже в массовых сегментах, поэтому покупатели, располагающие «московским» бюджетом покупки, рассчитывают на приобретение более качественного продукта», – рассказывает Владимир Богданюк, руководитель Аналитического и консалтингового центра Est-a-Tet.