Минстрой не планирует снимать ограничения на рост тарифов ЖКХ
Минстрой не намерен снимать ограничения на рост платежей за услуги ЖКХ, сообщил замминистра строительства и ЖКХ Андрей Чибис.
«Мы считаем, что неограниченный рост платежей неприемлем и нерационален», — сказал он.
Он добавил, что Минстрой считает правильным решение передать регулирование конкретных тарифов на региональный уровень, но при этом ввести ограничение по платежам, пишет РИА «Новости».
«Это обеспечило стабильность политики тарифообразования, что важно не только для людей, но и для бизнеса», — добавил замминистра.
Напомним, что ранее глава Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин обратился к премьер-министру Дмитрию Медведеву с критикой разработанной Минстроем стратегии развития ЖКХ до 2020 года. В совем обращении он предлагал отказаться от ограничения роста тарифов в ЖКХ и перейти на адресную поддержку потребителей.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга разработал предварительную трассировку Восточного скоростного радиуса (ВСР) – платной вылетной магистрали в створе улиц Фаянсовой – Зольной с мостом через Неву.
По оценке вице-губернатора города Игоря Албина, объем инвестиций, необходимый для реализации проекта, составляет около 150 млрд рублей, пишет "Коммерсант". Конкретные сроки реализации проекта в Смольном не называют, сейчас идет поиск финансовой модели проекта. Построить ВСР планируют по аналогии со ЗСД, то есть с привлечением частного капитала. Проезд по ней будет платным.
В перспективе скоростная трасса с мостом в створе Фаянсовой и Зольной улиц должна соединить южный участок ЗСД (в районе станции Броневая) и восточное полукольцо КАД в районе Заневки. При этом трассу нужно вписать в полосу отвода южного железнодорожного полукольца, с которым она будет совпадать практически на всем своем протяжении.
Согласно концепции КРТИ, строительство ВСР разобьют на три участка: от Ладожского вокзала до КАД; от Глухоозерского шоссе до Ладожского вокзала с мостом через Неву; от ЗСД до Глухоозерского шоссе (здесь возможно разделение на два отрезка: Софийская ул. - Глухоозерское шоссе, ЗСД – Софийская ул).
Основной вариант строительства моста – создание двух арочных 4-полосных переправ, которые будут размещаться справа и слева от Финляндского железнодорожного моста. По дизайну он будет напоминать железнодорожную переправу. Другой вариант – строительство 8-полосной вантовой переправы выше Финляндского моста по течению Невы. Места под эстакадами оставят для паркингов (50 тыс. машиномест) и перехватывающих парковок (20 тыс. машиномест).