Сдан 3-й пуск III очереди ЖК «Новый Оккервиль»
ИСК «Отделстрой» получила разрешение на ввод в эксплуатацию третьего пуска III очереди жилого комплекса «Новый Оккервиль». Заселение новостройки началось с 15 июня 2015 года.
Третий пуск III очереди «Нового Оккервиля» - это кирпично-монолитный дом на 1337 квартир общей площадью 69,6 тыс. кв.м. В настоящее время в здании уже запущены лифты подключенО водоснабжение, по постоянной схеме подается электричество.
На первом этаже дома разместятся объекты социально-бытового назначения, в том числе отделение ФГУП «Почта России» и Центр общей врачебной практики Всеволожской клинической центральной районной больницы. По предварительному договору, при медицинском учреждении будет круглосуточно дежурить карета скорой помощи, обслуживающая жителей «Нового Оккервиля». Открытие данных социальных объектов предполагается в 2015 году.
В распоряжении жителей также уже действующий спортивный комплекс с бассейном и ледовой ареной, детский сад, поликлиника, парк с велодорожками и оборудованным пляжем, отделение Сбербанка, супермаркеты, аптеки, кафе-пекарни, магазины и пр. В конце 2015 года планируется к сдаче общеобразовательная школа по компенсационной программе «Социальные объекты в обмен на налоги».
ЖК «Новый Оккервиль» - новый микрорайон, расположенный на границе Петербурга и Ленобласти, возле станции метро «Улица Дыбенко». Всего III очередь ЖК «Новый Оккервиль» состоит из четырех пусковых комплексов. Сдача завершающего, четвертого пуска намечена на IV квартал 2016 года.
Петербургская компания "Проект-Строй" выиграла два конкурса на капремонт участков автодороги М-10 «Россия». Суммарная стоимость договоров составляет 21,7 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА".
Контракт ценой 9,9 млн рублей предполагает капремонт участка с 418 по 432 км в Новгородской области, проект ремонта дороги с 198 по 211 км в Тверской области оценен в 11,8 млн рублей. Завершить работы следует к 20 декабря 2015 года.
Цель ремонта, как следует из техзадания - восстановление транспортно-эксплуатационных характеристик магистрали. Проектировщику предписано предусмотреть технологию глубинной стабилизации грунтов на основе связующего и сланцевой золы, систему несъемной опалубки для вертикальных конструкций, возможность использования ячеистого (газофибробетона) для создания блоков, перемычек, плит.