Объема субсидированной ипотеки хватит до конца года
Увеличение объема субсидированной ипотеки до 700 миллиардов рублей закроет потребности банков до конца 2015 года. Об этом сообщил министр строительства и ЖКХ Михаил Мень.
"Мы изучаем сейчас предложение Минфина об увеличении объема субсидированной ипотеки до 700 миллиардов рублей. Нам кажется, это вполне может быть интересно, и тогда мы точно до конца года все потребности банков закроем", – сказал Мень.
По его словам, благодаря снижению ключевой ставки ЦБ увеличение объема никаких дополнительных вливаний со стороны государства не потребует, пишет РИА "Новости". "Мы рассчитываем на те же 20 миллиардов рублей", — уточнил министр.
Он добавил, что пока снижение ставки по госипотеке не обсуждается. "Мне кажется, лучше задержаться на 12% и дать за счет этих средств больший охват людей", – уточнил Мень.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга разработал предварительную трассировку Восточного скоростного радиуса (ВСР) – платной вылетной магистрали в створе улиц Фаянсовой – Зольной с мостом через Неву.
По оценке вице-губернатора города Игоря Албина, объем инвестиций, необходимый для реализации проекта, составляет около 150 млрд рублей, пишет "Коммерсант". Конкретные сроки реализации проекта в Смольном не называют, сейчас идет поиск финансовой модели проекта. Построить ВСР планируют по аналогии со ЗСД, то есть с привлечением частного капитала. Проезд по ней будет платным.
В перспективе скоростная трасса с мостом в створе Фаянсовой и Зольной улиц должна соединить южный участок ЗСД (в районе станции Броневая) и восточное полукольцо КАД в районе Заневки. При этом трассу нужно вписать в полосу отвода южного железнодорожного полукольца, с которым она будет совпадать практически на всем своем протяжении.
Согласно концепции КРТИ, строительство ВСР разобьют на три участка: от Ладожского вокзала до КАД; от Глухоозерского шоссе до Ладожского вокзала с мостом через Неву; от ЗСД до Глухоозерского шоссе (здесь возможно разделение на два отрезка: Софийская ул. - Глухоозерское шоссе, ЗСД – Софийская ул).
Основной вариант строительства моста – создание двух арочных 4-полосных переправ, которые будут размещаться справа и слева от Финляндского железнодорожного моста. По дизайну он будет напоминать железнодорожную переправу. Другой вариант – строительство 8-полосной вантовой переправы выше Финляндского моста по течению Невы. Места под эстакадами оставят для паркингов (50 тыс. машиномест) и перехватывающих парковок (20 тыс. машиномест).