До 2015 г. в Москве необходимо построить 130 км новых линий метро
«Если мы хотим снизить нагрузку на метро, которая сейчас превышена в разы, а также сохранить режим работы метро хотя бы на сегодняшнем уровне, то до 2015 г. необходимо построить 130 км новых линий», - заявил начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев. При этом он отметил, что бюджет Москвы берет на себя обязательство по строительству к 2015 г. только 60 км пути, сообщает РИА Новости.
По мнению Д.Гаева, для повышения комфортности перевозок необходимо строить не только новые линии, но и дополнительные пересадочные станции. «Ежедневно 200 тысяч человек пользуются пересадочными станциями, и пассажиропоток, особенно в будние дни, на пересадочных станциях все время растет», - сказал он.
Он сообщил также, что для повышения комфортности перевозок пассажиров в столичном метрополитене будет постепенно заменен подвижной состав: «В 2008 - начале 2009 г. мы заменим весь подвижной состав на новые поезда типа «Русич» на Покровско-Митинской (Арбатско-Покровской) линии. В 2009 г. поезда нового поколения начнут поступать на кольцевую и Калининскую линии метро».
ООО «ПаркингИнвестЦентр», получившее разрешение на строительство восьми многоэтажных подземных паркингов в центре города, в настоящее время проводит проектно-изыскательские работы. Строительство паркингов, предназначенное для разгрузки центральных магистралей от автомашин, предусмотрено под Большой Конюшенной пл., под Манежной пл., под пл. Белинского, у пересечения Кирочной и Таврической ул., на пересечении Захарьевской ул. и пр. Чернышевского, напротив д. 13 по Потемкинской ул., под Греческой пл. и под сквером Шевченко.
Таким образом, лишь один из паркингов ООО «ПаркингИнвестЦентр» разместится на островной части территории Санкт-Петербурга. При выборе места принималось во внимание качество грунтов, которое оптимально в быв. Смольнинском районе («пески»). Эта территория в то же время не обеспечена паркингами, подчеркнул заместитель генерального директора компании Александр Стрельников на круглом столе «Подземный Петербург».
Проект каждого из паркингов разрабатывается с учетом минимизации воздействия на подвергающиеся риску повреждения объекты культурного наследия. Как рассказал корреспонденту АСН-инфо А.Стрельников, на пл. Белинского проектируется паркинг круглой формы, по аналогии с образцами городов Западной Европы. Он полностью расположится под проезжей частью. Как заверяет представитель компании, «ПаркингИнвестЦентр» намерен реализовать проекты «по пути от простого к сложному», соблюдая принцип минимального влияния на историческую среду города. «Мы будем действовать как хирурги», - обещает А.Стрельников.