До 2015 г. в Москве необходимо построить 130 км новых линий метро
«Если мы хотим снизить нагрузку на метро, которая сейчас превышена в разы, а также сохранить режим работы метро хотя бы на сегодняшнем уровне, то до 2015 г. необходимо построить 130 км новых линий», - заявил начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев. При этом он отметил, что бюджет Москвы берет на себя обязательство по строительству к 2015 г. только 60 км пути, сообщает РИА Новости.
По мнению Д.Гаева, для повышения комфортности перевозок необходимо строить не только новые линии, но и дополнительные пересадочные станции. «Ежедневно 200 тысяч человек пользуются пересадочными станциями, и пассажиропоток, особенно в будние дни, на пересадочных станциях все время растет», - сказал он.
Он сообщил также, что для повышения комфортности перевозок пассажиров в столичном метрополитене будет постепенно заменен подвижной состав: «В 2008 - начале 2009 г. мы заменим весь подвижной состав на новые поезда типа «Русич» на Покровско-Митинской (Арбатско-Покровской) линии. В 2009 г. поезда нового поколения начнут поступать на кольцевую и Калининскую линии метро».
С целью удовлетворения потребительского спроса в сезон активного строительства и сбалансирования марочности цемента в соответствии с потребностями рынка на Московской Фондовой бирже начаты ежедневные торги цементом производства ЗАО «Евроцемент груп». Эта мера позволит улучшить обслуживание клиентов за счет определения ритмичности поставок, а также выбора оптимального времени закупок в соответствии с ежедневными потребностями, сообщает пресс-служба компании.
Напомним, первые торги цементом на Московской фондовой бирже состоялись в июле
На сегодняшний день количество аккредитованных участников торгов достигло 420, из них брокеров – 120, обслуживающих около 2000 клиентов.
Количество цемента, реализуемого через торги отделения «Строительные материалы» Секции товарного рынка МФБ, ежемесячно растет. С декабря 2006 по апрель