ГК «Кортрос» начнет строительство на Петровском острове до конца года
Группа компаний «Кортрос» планирует приступить к строительству элитного апарт-отеля на берегу Петровского острова до конца этого года. Об этом сообщил президент холдинга Вениамин Голубицкий, добавив, что финальные согласования КГИОП уже получены.
Из-за жестких требований КГИОП компании пришлось снизить этажность и объем застройки, рассказал Вениамин Голубицкий. В итоге, высота домов в «Петровском острове» составит 4 – 6 этажей, площадь -26,4 тыс. кв. м. Здание почти на 300 апартаментов включит паркинг на 238 мест и ресторан, а рядом будет построен яхт-клуб премиум-класса, пишет Фонтанка.ру.
«Надеюсь, что в этом году получим разрешение на строительство и выйдем на площадку», – говорит Вениамин Голубицкий. На возведение комплекса, по его оценке, уйдет около двух лет.
Единственное препятствие для реализации объекта – незавершившийся переезд судоремонтного завода «Экострой». Однако этот вопрос будет решен до конца года, уверен Голубицкий. Либо компания может приступать к строительству параллельно с завершением переезда. Фактически от завода уже ничего не осталось. В последние годы суда для очистки каналов ремонтировались на других городских площадках.
Проект на Петровском острове – пока единственный для холдинга в Петербурге. В 2013 году «Кортрос» вышел из проекта строительства на намыве Васильевского острова, вернув участок инвестору «Терра Нова».
По данным экспертов, в настоящее время в «старых» границах Москвы в реализации представлено всего 3 проекта экономкласса общей площадью 110 тыс. кв. м. В будущем эксперты предполагают, что экономкласс на столичном рынке будет полностью замещен комфорт-классом.
Средняя цена предложения в экономклассе в старых границах Москвы в июне 2015 года составила порядка 177 тыс. руб./кв. м. По сравнению с маем цена выросла на 2%, что связано с ростом строительной готовности в проектах. Самое бюджетное предложение в проектах экономкласса представлено в МФК Starting House – апартаменты площадью 14 кв. м за 2,5 млн рублей.
«Активный процесс вытеснения предложения экономкласса проектами комфорт-класса начался еще в 2012 году и сейчас достиг своего апогея. Экономкласс оказался нежизнеспособным на столичном рынке новостроек, в первую очередь, из-за дефицита свободных площадок под застройку и высоких цен на землю. Чтобы окупить затраты на покупку и разработку площадки под строительство проектов экономкласса застройщикам требуются большие объемы застройки, однако найти в Москве такие участки очень сложно. Во-вторых, уровень цен на жилье в столице по сравнению с Подмосковьем значительно выше даже в массовых сегментах, поэтому покупатели, располагающие «московским» бюджетом покупки, рассчитывают на приобретение более качественного продукта», – рассказывает Владимир Богданюк, руководитель Аналитического и консалтингового центра Est-a-Tet.