Сергей Иванов о сроках подключения к сетям: «Тихий ужас!»
Глава администрации президента РФ Сергей Иванов считает одним из серьезных препятствий для инвесторов в экономику РФ проблемы с подключением к распределительным сетям. В некоторых регионах ситуация с подключением, по его словам, «это тихий ужас!». Об этом г-н Иванов заявил выступая на одной из сессий Петербургского экономического форума.
"Чтобы не быть совсем комплиментарным, хочу обратить внимание на ряд недостатков, чтобы все не думали, что у нас все в шоколаде и очень хорошо", - заметил Сергей Иванов.
"С магистральными сетями все ясно, там государство регулирует тарифы. А что у нас с распределительными сетями, в том числе в регионах? У нас по-прежнему есть регионы, где очередь на подключение инвесторы ждут больше года. Это ж тихий ужас!" - цитирует слова г-на Иванова "Интерфакс".
Глава администрации президента РФ добавил, что "какие тут могут быть инвестиции, если год надо в очереди стоять на подключение, согласовывать, с бумажками бегать".
Капитальный ремонт двух участков автодороги Санкт-Петербург-Ручьи оценивается в 48,3 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заявки подаются до 2 июля, аукцион состоится 13 июля 2015 года. Заказчик – ГКУ "Управление автомобильных дорог Ленинградской области". Проект выполнен в ООО «ЛенТрансПроект». Капремонт следует завершить к 1 декабря 2015 года.
Автодорога Санкт–Петербург–Ручьи находится в Ломоносовском и Кингисеппском районах Ленинградской области.
В зону ответственности подрядчика входят участки с 48 по 49 км и с 57 по 58 км. Категория дороги, соответственно – 4 и 3, ширина проезжей части – 6-7 м, две полосы движения. Основные дефекты, свидетельствующие о начале разрушения – неравномерное покрытие обочин, выбоины и углубления, в асфальте - продольные и поперечные трещины, глубокие ямы и выбоины.
Проектом предусматривается фрезерование и разборка асфальта с усилением дорожной одежды слоем мелкозернистого плотного асфальтобетона средней толщиной 6 см по георешетке Huesker HaTelit. Кроме того, необходимо заменить водопропускные трубы в створах двух безымянных ручьев. Следует установить новые дорожные знаки, нанести разметку, укрепить подтопляемые откосы от Финского залива каменной наброской.
Трасса Санкт–Петербург–Ручьи проходит через Сосновый бор и Ропшу вдоль железной дороги Санкт–Петербург–Усть–Луга и пересекает реки Воронку, Лебяжью, Систу и Черную. Исторически сложилась в XVIII веке как проселочная. В 1905-30 гг. на участке Лебяжье–Ропша построена булыжная мостовая. Участок дороги «Курголовское кольцо» проходящий по Курголовскому полуострову, построен в оборонных целях в 1936-38 гг.