14% арендодателей сдают квартиры для погашения ипотеки
Эксперты изучили причины, побуждающие собственников сдавать свои квартиры в аренду. Как оказалось, в большинстве своем владельцы жилья нацелены на получение дополнительного заработка, хотя есть и другие варианты.
Около 22% жителей Москвы и Подмосковья используют аренду для переезда в другой район. Одну квартиру можно сдавать, а другую, подходящую по площади или месторасположению, снимать. Подобный вариант интересен динамичным людям, желающим сократить время на дорогу до работы или учебы.
14% собственников сдают свое жилье, чтобы погашать часть платежей по ипотеке. Получаемого дохода вполне достаточно, чтобы существенно снизить нагрузку на семейный бюджет. Квартиру эконом-класса в Москве можно сдать за 25 000-30 000 рублей в месяц, не говоря уже о вариантах выше уровнем.
Еще 14% арендодателей живут только за счет аренды. Квартира для них является единственным источником дохода. В указанную категорию входят и физические лица, получившие жилье в качестве наследства и профессиональные рантье, для которых аренда стала полноценным бизнесом. Кроме того, сюда можно отнести тех, кто создает хостелы на правах субаренды.
Чаще всего аренду используют для увеличения дохода (50%). Отметим, что данный вид заработка стал еще более актуальным в последнее время. Кризисные явления пошатнули финансовое положение многих россиян, и люди стараются восполнить свои потери с помощью аренды жилья.
Объявлен конкурс с ограниченным участием на реконструкцию Тучкова моста. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляет 2 млрд 307 млн рублей.
Заявок ждут до 2 июля, итоги подведут 10 июля 2015 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Планируемый срок завершения реконструкции – 31 мая 2018 года. Проектная документация разработана ЗАО «Институт Гипростроймост–Санкт-Петербург» совместно с ГУП «Ленгипроинжпроект».
Как следует из пояснительной записки к проекту, наиболее серьезными дефектами моста являются недостаточная грузоподъемность и неудовлетворительное физическое состояние элементов перекрытия, провисание консолей в береговых пролетах, деформации устоев, неудовлетворительное состояние опорных частей, гидроизоляции, моральный и физический износ деформационных швов, протечки, разрушение стыков диафрагм стационарных пролетных строений с коррозией арматуры.
Предмет контракта соединяет берега Малой Невы в створе Большого проспекта П.С. и Кадетской линии В.О. Длина моста - 226 м. Пролётные строения сооружены в виде консольно-балочной системы с подвеской посередине. Разводной пролёт двукрылый, раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения с гидроприводом. Устои массивные, железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом. Опоры - железобетон на высоком свайном ростверке. При сооружении опор использованы сваи-оболочки, заполненные бетоном.
Первый деревянный Никольский мост был построен на месте нынешнего Тучкова в 1758 году. В 1833—35 гг. перестроен с двукрылым разводным пролётом. В 1839 году у Тучкова моста впервые в России уложен искусственный асфальт. В 1870 году сгорел от непотушенной папиросы. В 1948 году деревянные пролёты заменены металлическими, ручные лебедки - на электрические. В 1962—65 гг. реконструирован специалистамит «Ленгипроинжпроекта». В 1997—98 гг. капитально отремонтирован с заменой дорожного покрытия, ортотропной плиты и трамвайных путей. В 2008—09 гг. отремонтированы опоры разводного пролёта.