Трамвайные пути на Сердобольской отремонтируют за 124 млн рублей
Реконструкция трамвайных путей на Сердобольской улице оценена в 124 млн рублей. Это итоговая стоимость запроса предложений, о котором сообщается на сайте госзакупок.
Право заключения договора по результатам запроса получило ООО «МК-20СХ». Второе место – у ООО «КорпусСтрой» (124,4 млн рублей). Начальная цена контракта составляла 124,4 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Реконструкцию следует завершить к декабрю 2015 года. Проект выполнен в ЗАО «ИнкомПроект».
Техзаданием предусматривается реконструкция путей от Большого Сампсониевского проспекта до Торжковской улицы с сохранением планового положения пути и остановок. Существующая конструкция трамвайного пути представляет собой рельсошпальную решетку на щебеночном основании, шпалы деревянные. Протяженность путей, подлежащих реконструкции – 1 395 м. Подрядчику предстоит демонтировать пути, создать искусственное основание, продольный путевой дренаж, устроить монолитную железобетонную плиту, смонтировать рельсовую конструкцию с резиновыми элементами, выполнить покрытие в междурельсовом пространстве и путях и многое другое. Подвесная система и опоры контактной сети подлежат полной замене.
Сердобольская улица расположена в двух районах Петербурга, Выборгском и Приморском, параллельно Ланскому шоссе и Земледельческой улице. Название получила в 1859 году по городу Сердоболю, ныне Сортавала, а первоначально называлась Никольской. Трамвайная линия построена в 1948 году. На участке имеются два трамвайных узла: на пересечении со Студенческой улицей и у трампарка N5. Последний капремонт путей проводился в 1995-96 гг., ремонт контактной сети – в 1959 году.
КРТИ отменил результаты конкурса на строительство станции метро «Горный институт» за 21,3 млрд рублей, в котором победителем признавалась компания «Метрострой».
Результаты конкурса отменены в связи с предписанием ФАС, которое было вынесено по результатам внеплановой проверки на основании жалобы компании «ПРиСС», заявка которой на конкурс допущена не была, пишет Фонтанка.ру.
Предложение компании не было принято из-за неполного комплекта документов, подтверждающих опыт аналогичных работ в прошлом, однако потенциальный подрядчик доказал ошибочность этого вывода в антимонопольной службе.
Отметим, что решение ФАС было вынесено еще 24 апреля, в то время как результаты конкурса были отменены только сейчас. Возможно, это связано с тем, что недавно комитет по экономической политике, который согласовывает подписание контрактов с единственным поставщиком, отказал КРТИ в заключении такого договора с «Метростроем» (с 1 июня такие согласования перешли к комитету финансового контроля).
Теперь Смольному придется проводить конкурс в третий раз. Правительство ищет подрядчика на этот объект с ноября 2014 года. Тогда на эти работы не нашлось претендентов из-за девальвации рубля и экономической неопределенности. Напомним, что построить станцию «Горный институт» с тоннелем до нее от «Спасской» должны к концу 2019 года.