Осенью у «Зенит-Арены» появится эксплуатирующая компания
Власти Петербурга к осени решат, кому передать в эксплуатацию стадион "Зенит-Арена". Об этом сообщил ТАСС вице-губернатор города Игорь Албин в ходе Петербургского международного экономического форума. По словам чиновника, в настоящее время рассматриваются три претендента: город, ОАО «Газпром» и ФК «Зенит».
"Это решение нам необходимо принимать до конца лета текущего года, в зиму мы должны выходить уже с пониманием, кто является эксплуатирующей организацией", - сказал Албин, добавив, что она будет участвовать в пусконаладке стадиона.
Отметим, что "Зенит-Арена" строится с 2006 года за счет бюджета. Завершить строительно-монтажные работы планируется 27 мая 2016 года. Вместимость стадиона составит 69 тыс зрителей. Стоимость строительных работ составляет 34,9 млрд рублей.
Капитальный ремонт двух участков автодороги Санкт-Петербург-Ручьи оценивается в 48,3 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заявки подаются до 2 июля, аукцион состоится 13 июля 2015 года. Заказчик – ГКУ "Управление автомобильных дорог Ленинградской области". Проект выполнен в ООО «ЛенТрансПроект». Капремонт следует завершить к 1 декабря 2015 года.
Автодорога Санкт–Петербург–Ручьи находится в Ломоносовском и Кингисеппском районах Ленинградской области.
В зону ответственности подрядчика входят участки с 48 по 49 км и с 57 по 58 км. Категория дороги, соответственно – 4 и 3, ширина проезжей части – 6-7 м, две полосы движения. Основные дефекты, свидетельствующие о начале разрушения – неравномерное покрытие обочин, выбоины и углубления, в асфальте - продольные и поперечные трещины, глубокие ямы и выбоины.
Проектом предусматривается фрезерование и разборка асфальта с усилением дорожной одежды слоем мелкозернистого плотного асфальтобетона средней толщиной 6 см по георешетке Huesker HaTelit. Кроме того, необходимо заменить водопропускные трубы в створах двух безымянных ручьев. Следует установить новые дорожные знаки, нанести разметку, укрепить подтопляемые откосы от Финского залива каменной наброской.
Трасса Санкт–Петербург–Ручьи проходит через Сосновый бор и Ропшу вдоль железной дороги Санкт–Петербург–Усть–Луга и пересекает реки Воронку, Лебяжью, Систу и Черную. Исторически сложилась в XVIII веке как проселочная. В 1905-30 гг. на участке Лебяжье–Ропша построена булыжная мостовая. Участок дороги «Курголовское кольцо» проходящий по Курголовскому полуострову, построен в оборонных целях в 1936-38 гг.