«Трансмашхолдинг» модернизирует транспорт Петербурга
На площадке ПМЭФ-2015 губернатор Петербурга Георгий Полтавченко и президент ЗАО «Трансмашхолдинг» Андрей Бокарев подписали а соглашение о сотрудничестве в области совершенствования транспортной инфраструктуры города.
Подписанный документ, сообщает И-Маш.ру, призван стать основой для развития взаимоотношений между Петербургом и холдингом, определить отправные точки совместной работы на долгосрочную перспективу. Стороны приняли решение о создании совместной рабочей группы. В городе планируется открыть постоянно действующее представительство компании. В соответствии с соглашением, представители холдинга будут привлекаться к работе в рамках деятельности Координационного совета по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти и Совета по инвестициям при губернаторе города.
Отметим, что в Петербурге расположены два предприятия, входящие в состав «Трансмашхолдинга». Это «Октябрьский электровагоноремонтный завод», который специализируется на производстве и ремонте вагонов метро, капремонте и модернизации электропоездов, дизель-поездов и трамваев, а также Производственная фирма «КМТ» , выпускает компоненты для подвижного состава.
К 15 июля определится, какой именно проект будет реализован для решения проблемы канализационных стоков в Мурино и Новом Девяткино. А уже до 1 июля, подчеркнул вице-губернатор Ленобласти по строительству Михаил Москвин, должны быть обрзначены четкие сроки реализации проекта.
Как сообщил Александр Саблин, первый заместитель председателя областного Комитета по ЖКХ и транспорту, а совещании по вопросам развития системы водоснабжения/канализования в Новом Девяткино и Мурино, предварительно прорабатывались возможности реализации трех проектов, но более реалистично выглядят два: строительство напорного коллектора с подключением его к системе канализации Санкт-Петербурга в створе ул. Руставели и строительство собственных канализационных очистных сооружений суточной мощностью до 15 тыс. куб. м стоков, которые примут и объем сточных вод, сбрасываемый сегодня в Капралов ручей, и стоки будущих жилых кварталов.
Объем стоков существующей застройки составляет около 4 тыс. куб. м, мощности еще более чем на 10 тыс. куб. м потребуются для обеспечения канализованием возводимых сегодня жилых комплексов.
По словам Михаила Москвина, строительство собственных КОС будет стоит до 1 млрд рублей: около 700 млн рублей составит стоимость самих очистных, еще около 300 млн рублей потребуется на подготовку коллектора. Бюджет готов взять на себя половину расходов, оставшиеся 50% составят частные инвестиции. В ближайшие 3 месяца профильным комитетам правительства Ленобласти предстоит разработать условия концессионного соглашения с тем, чтобы как можно более оперативно определить концессионера.