В Ленобласти появится новый финский логистический комплекс
Финская компания «Телко Оу» и ЗАО «ЮИТ Санкт-Петербург» на площадке ПМЭФ-2015 подписали соглашение о намерении строительства в индустриальном парке «Гринстейт» производственно-логистического комплекса.
Как сообщает пресс-служба 47-региона, финны намерены приобрести у компании «ЮИТ», также входящей в другой финский холдинг, земельный участок площадью 32,8 тысяч кв. м. для строительства логистического комплекса собственной лакокрасочной продукции. Предполагается, что основной договор о приобретении земельного участка под комплекс компании заключат до конца 2015 года. Подбор площадки для размещения компании «Телко Оу» осуществляло ГКУ «Агентство экономического развития Ленинградской области».
«Стало хорошей традицией подписывать на ПМЭФ соглашения по индустриальному парку «Гринстейт». Вот и сегодня мы продолжаем ее. Я рад, что компания « Телко Оу», одна из крупнейших, уже 15лет работающая на рынке Северо-Запада, в том числе в Ленинградской области, выбрала площадку именно в нашем регионе», — отметил присутствующий на церемонии подписания глава Ленобласти Александр Дрозденко.
Объявлен конкурс с ограниченным участием на реконструкцию Тучкова моста. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляет 2 млрд 307 млн рублей.
Заявок ждут до 2 июля, итоги подведут 10 июля 2015 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Планируемый срок завершения реконструкции – 31 мая 2018 года. Проектная документация разработана ЗАО «Институт Гипростроймост–Санкт-Петербург» совместно с ГУП «Ленгипроинжпроект».
Как следует из пояснительной записки к проекту, наиболее серьезными дефектами моста являются недостаточная грузоподъемность и неудовлетворительное физическое состояние элементов перекрытия, провисание консолей в береговых пролетах, деформации устоев, неудовлетворительное состояние опорных частей, гидроизоляции, моральный и физический износ деформационных швов, протечки, разрушение стыков диафрагм стационарных пролетных строений с коррозией арматуры.
Предмет контракта соединяет берега Малой Невы в створе Большого проспекта П.С. и Кадетской линии В.О. Длина моста - 226 м. Пролётные строения сооружены в виде консольно-балочной системы с подвеской посередине. Разводной пролёт двукрылый, раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения с гидроприводом. Устои массивные, железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом. Опоры - железобетон на высоком свайном ростверке. При сооружении опор использованы сваи-оболочки, заполненные бетоном.
Первый деревянный Никольский мост был построен на месте нынешнего Тучкова в 1758 году. В 1833—35 гг. перестроен с двукрылым разводным пролётом. В 1839 году у Тучкова моста впервые в России уложен искусственный асфальт. В 1870 году сгорел от непотушенной папиросы. В 1948 году деревянные пролёты заменены металлическими, ручные лебедки - на электрические. В 1962—65 гг. реконструирован специалистамит «Ленгипроинжпроекта». В 1997—98 гг. капитально отремонтирован с заменой дорожного покрытия, ортотропной плиты и трамвайных путей. В 2008—09 гг. отремонтированы опоры разводного пролёта.