В Ленобласти появится новый финский логистический комплекс
Финская компания «Телко Оу» и ЗАО «ЮИТ Санкт-Петербург» на площадке ПМЭФ-2015 подписали соглашение о намерении строительства в индустриальном парке «Гринстейт» производственно-логистического комплекса.
Как сообщает пресс-служба 47-региона, финны намерены приобрести у компании «ЮИТ», также входящей в другой финский холдинг, земельный участок площадью 32,8 тысяч кв. м. для строительства логистического комплекса собственной лакокрасочной продукции. Предполагается, что основной договор о приобретении земельного участка под комплекс компании заключат до конца 2015 года. Подбор площадки для размещения компании «Телко Оу» осуществляло ГКУ «Агентство экономического развития Ленинградской области».
«Стало хорошей традицией подписывать на ПМЭФ соглашения по индустриальному парку «Гринстейт». Вот и сегодня мы продолжаем ее. Я рад, что компания « Телко Оу», одна из крупнейших, уже 15лет работающая на рынке Северо-Запада, в том числе в Ленинградской области, выбрала площадку именно в нашем регионе», — отметил присутствующий на церемонии подписания глава Ленобласти Александр Дрозденко.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга разработал предварительную трассировку Восточного скоростного радиуса (ВСР) – платной вылетной магистрали в створе улиц Фаянсовой – Зольной с мостом через Неву.
По оценке вице-губернатора города Игоря Албина, объем инвестиций, необходимый для реализации проекта, составляет около 150 млрд рублей, пишет "Коммерсант". Конкретные сроки реализации проекта в Смольном не называют, сейчас идет поиск финансовой модели проекта. Построить ВСР планируют по аналогии со ЗСД, то есть с привлечением частного капитала. Проезд по ней будет платным.
В перспективе скоростная трасса с мостом в створе Фаянсовой и Зольной улиц должна соединить южный участок ЗСД (в районе станции Броневая) и восточное полукольцо КАД в районе Заневки. При этом трассу нужно вписать в полосу отвода южного железнодорожного полукольца, с которым она будет совпадать практически на всем своем протяжении.
Согласно концепции КРТИ, строительство ВСР разобьют на три участка: от Ладожского вокзала до КАД; от Глухоозерского шоссе до Ладожского вокзала с мостом через Неву; от ЗСД до Глухоозерского шоссе (здесь возможно разделение на два отрезка: Софийская ул. - Глухоозерское шоссе, ЗСД – Софийская ул).
Основной вариант строительства моста – создание двух арочных 4-полосных переправ, которые будут размещаться справа и слева от Финляндского железнодорожного моста. По дизайну он будет напоминать железнодорожную переправу. Другой вариант – строительство 8-полосной вантовой переправы выше Финляндского моста по течению Невы. Места под эстакадами оставят для паркингов (50 тыс. машиномест) и перехватывающих парковок (20 тыс. машиномест).