В Горелово открылся завод «Сименс»
В поселке Горелово Ленинградской области состоялась церемония открытия нового завода «Сименс Технологии Газовых Турбин» – совместного предприятия «Сименс АГ» и ОАО «Силовые машины».
На заводе «Сименс Технологии Газовых Турбин» (СТГТ) будет производиться высокотехнологичное энергетическое оборудование для рынка России и стран СНГ- газовые турбины мощностью от 60 до 307 МВт. В перспективе площадка будет использоваться для сборки турбин малой и средней мощности, отемчает пресс -служба Ленобласти. Кроме того, на СТГТ перенесено производство компрессоров мощностью от 6 до 32 МВт.
«Этот проект — классический пример синергии бизнеса и власти. Мы оказываем поддержку проекту в виде налоговых льгот. Мы надеемся, что к 2020 году компания выйдет на обеспечение производства российскими комплектующими на 60%», — сказал врио губернатора 47-го региона Александр Дрозденко.
На предприятии планируется постепенное увеличение доли отечественных комплектующих, а также компонентов, изготавливаемых непосредственно на заводе. В развитие производства в Горелово планируется вложить 275 млн евро. Строительство предприятия началось в октябре 2013 года.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга разработал предварительную трассировку Восточного скоростного радиуса (ВСР) – платной вылетной магистрали в створе улиц Фаянсовой – Зольной с мостом через Неву.
По оценке вице-губернатора города Игоря Албина, объем инвестиций, необходимый для реализации проекта, составляет около 150 млрд рублей, пишет "Коммерсант". Конкретные сроки реализации проекта в Смольном не называют, сейчас идет поиск финансовой модели проекта. Построить ВСР планируют по аналогии со ЗСД, то есть с привлечением частного капитала. Проезд по ней будет платным.
В перспективе скоростная трасса с мостом в створе Фаянсовой и Зольной улиц должна соединить южный участок ЗСД (в районе станции Броневая) и восточное полукольцо КАД в районе Заневки. При этом трассу нужно вписать в полосу отвода южного железнодорожного полукольца, с которым она будет совпадать практически на всем своем протяжении.
Согласно концепции КРТИ, строительство ВСР разобьют на три участка: от Ладожского вокзала до КАД; от Глухоозерского шоссе до Ладожского вокзала с мостом через Неву; от ЗСД до Глухоозерского шоссе (здесь возможно разделение на два отрезка: Софийская ул. - Глухоозерское шоссе, ЗСД – Софийская ул).
Основной вариант строительства моста – создание двух арочных 4-полосных переправ, которые будут размещаться справа и слева от Финляндского железнодорожного моста. По дизайну он будет напоминать железнодорожную переправу. Другой вариант – строительство 8-полосной вантовой переправы выше Финляндского моста по течению Невы. Места под эстакадами оставят для паркингов (50 тыс. машиномест) и перехватывающих парковок (20 тыс. машиномест).