Вариант КОС для Мурино и Нового Девяткино выберут в течение месяца
К 15 июля определится, какой именно проект будет реализован для решения проблемы канализационных стоков в Мурино и Новом Девяткино. А уже до 1 июля, подчеркнул вице-губернатор Ленобласти по строительству Михаил Москвин, должны быть обрзначены четкие сроки реализации проекта.
Как сообщил Александр Саблин, первый заместитель председателя областного Комитета по ЖКХ и транспорту, а совещании по вопросам развития системы водоснабжения/канализования в Новом Девяткино и Мурино, предварительно прорабатывались возможности реализации трех проектов, но более реалистично выглядят два: строительство напорного коллектора с подключением его к системе канализации Санкт-Петербурга в створе ул. Руставели и строительство собственных канализационных очистных сооружений суточной мощностью до 15 тыс. куб. м стоков, которые примут и объем сточных вод, сбрасываемый сегодня в Капралов ручей, и стоки будущих жилых кварталов.
Объем стоков существующей застройки составляет около 4 тыс. куб. м, мощности еще более чем на 10 тыс. куб. м потребуются для обеспечения канализованием возводимых сегодня жилых комплексов.
По словам Михаила Москвина, строительство собственных КОС будет стоит до 1 млрд рублей: около 700 млн рублей составит стоимость самих очистных, еще около 300 млн рублей потребуется на подготовку коллектора. Бюджет готов взять на себя половину расходов, оставшиеся 50% составят частные инвестиции. В ближайшие 3 месяца профильным комитетам правительства Ленобласти предстоит разработать условия концессионного соглашения с тем, чтобы как можно более оперативно определить концессионера.
На дороги местного значения планируется дополнительно выделить 160 млн руб. из средств областного бюджета. Дополнительные средства предполагается распределить между «столицами» районов.
С учетом корректировок, на муниципальные дороги в 2015 году будет выделена рекордная сумма — около 3 млрд руб. из разных источников.
Эти изменения уже внесены в региональный парламент и будут рассмотрены на заседании Законодательного собрания 26 июня.
В числе источников формирования муниципальных дорожных фондов — поступления от акцизов на нефтепродукты и от транспортного налога. Кроме того, правительство Ленинградской области ежегодно предусматривают субсидии муниципальным образованиям на мероприятия по развитию и улучшению дорог местного значения.