Вариант КОС для Мурино и Нового Девяткино выберут в течение месяца
К 15 июля определится, какой именно проект будет реализован для решения проблемы канализационных стоков в Мурино и Новом Девяткино. А уже до 1 июля, подчеркнул вице-губернатор Ленобласти по строительству Михаил Москвин, должны быть обрзначены четкие сроки реализации проекта.
Как сообщил Александр Саблин, первый заместитель председателя областного Комитета по ЖКХ и транспорту, а совещании по вопросам развития системы водоснабжения/канализования в Новом Девяткино и Мурино, предварительно прорабатывались возможности реализации трех проектов, но более реалистично выглядят два: строительство напорного коллектора с подключением его к системе канализации Санкт-Петербурга в створе ул. Руставели и строительство собственных канализационных очистных сооружений суточной мощностью до 15 тыс. куб. м стоков, которые примут и объем сточных вод, сбрасываемый сегодня в Капралов ручей, и стоки будущих жилых кварталов.
Объем стоков существующей застройки составляет около 4 тыс. куб. м, мощности еще более чем на 10 тыс. куб. м потребуются для обеспечения канализованием возводимых сегодня жилых комплексов.
По словам Михаила Москвина, строительство собственных КОС будет стоит до 1 млрд рублей: около 700 млн рублей составит стоимость самих очистных, еще около 300 млн рублей потребуется на подготовку коллектора. Бюджет готов взять на себя половину расходов, оставшиеся 50% составят частные инвестиции. В ближайшие 3 месяца профильным комитетам правительства Ленобласти предстоит разработать условия концессионного соглашения с тем, чтобы как можно более оперативно определить концессионера.
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко заявил, что запуск линии легкорельсового трамвая не привязан к проведению чемпионата мира по футболу в 2018 году.
«Мы не привязываемся к 2018 году. У нас есть резервный вариант, который нам спокойно позволит решить проблему, связанную с подвозом пассажиров от аэропорта до метро, — это автобусное сообщение по выделенным полосам. Проблем больших не будет: в течение двух недель крупногабаритные автобусы будут перевозить пассажиров», – заверил губернатор в интервью РИА "Новости".
Он добавил, что в проекты транспортной доступности аэропорта Пулково — ЛРТ и «Аэроэкспресс» — рассматриваются в свете Стратегии-2030. Кроме того, Полтавченко еще раз отметил важность привлечения инвестиций для реализации этих идей.
«Понятно, что на развитие «Аэроэкспресса» город не может вкладывать свои деньги по требованиям Бюджетного кодекса. Но никто не мешает нам, как и в других мегаполисах, комфортно состыковать железную дорогу с городскими видами транспорта. Построить современные транспортно-пересадочные узлы, перераспределить транзитные потоки и полностью использовать возможности железной дороги для перевозок внутри города, – сказал губернатор. – Мы надеемся к созданию новых транспортно-пересадочных узлов также привлечь частные инвестиции. Включая, кстати, малый бизнес. Цель – создать единую транспортную систему для тех, кто живет в городе, и для тех, кто приезжает в Петербург».