Новую котельную в Тихвине построят за счет инвестора-концессионера
С 17 июня по 11 ноября проводится конкурс, призванный выявить инвестора, с которым администрация Тихвинского района заключит концессионное соглашение. По этому соглашению победитель конкурса – концессионер – получит в пользование систему теплоснабжения Тихвинского городского поселения.
По условиям конкурса, концессионер будет обязан в течение 15 лет эксплуатировать городскую систему теплоснабжения и поставлять тепло в дома города. Более того, в соответствии с соглашением он обязуется инвестировать собственные средства в ее реконструкцию. Речь идет не только о капремонте и содержании, например, магистральных и внутриквартальных тепловых сетей, но и о строительстве новой городской котельной мощностью 180 Гкал в районе Учебного городка, сообщили «АСН - инфо» в МО Тихвинского района.
Котельная будет строиться с возможностью увеличения мощности до 200 Гкал, а тарифы на тепло для населения останутся неизменными – они не будут подниматься выше обычных ежегодных значений, поскольку средства на погашение межтарифной разницы заложены в бюджете Ленинградской области.
Капитальный ремонт двух участков автодороги Санкт-Петербург-Ручьи оценивается в 48,3 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заявки подаются до 2 июля, аукцион состоится 13 июля 2015 года. Заказчик – ГКУ "Управление автомобильных дорог Ленинградской области". Проект выполнен в ООО «ЛенТрансПроект». Капремонт следует завершить к 1 декабря 2015 года.
Автодорога Санкт–Петербург–Ручьи находится в Ломоносовском и Кингисеппском районах Ленинградской области.
В зону ответственности подрядчика входят участки с 48 по 49 км и с 57 по 58 км. Категория дороги, соответственно – 4 и 3, ширина проезжей части – 6-7 м, две полосы движения. Основные дефекты, свидетельствующие о начале разрушения – неравномерное покрытие обочин, выбоины и углубления, в асфальте - продольные и поперечные трещины, глубокие ямы и выбоины.
Проектом предусматривается фрезерование и разборка асфальта с усилением дорожной одежды слоем мелкозернистого плотного асфальтобетона средней толщиной 6 см по георешетке Huesker HaTelit. Кроме того, необходимо заменить водопропускные трубы в створах двух безымянных ручьев. Следует установить новые дорожные знаки, нанести разметку, укрепить подтопляемые откосы от Финского залива каменной наброской.
Трасса Санкт–Петербург–Ручьи проходит через Сосновый бор и Ропшу вдоль железной дороги Санкт–Петербург–Усть–Луга и пересекает реки Воронку, Лебяжью, Систу и Черную. Исторически сложилась в XVIII веке как проселочная. В 1905-30 гг. на участке Лебяжье–Ропша построена булыжная мостовая. Участок дороги «Курголовское кольцо» проходящий по Курголовскому полуострову, построен в оборонных целях в 1936-38 гг.