В Петербурге создадут Водный кластер
На ПМЭФ-2015 подписано соглашение о содействии развитию кластера водоснабжения и водоотведения в Петербурге. Об этом сообщает пресс - служба Смольного.
Соглашение подписали генеральный директор ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» Феликс Кармазинов, исполнительный директор Российской ассоциации водоснабжения и водоотведения Елена Довлатова и руководители компаний, участвующих в проекте.
Как подчеркнул Георгий Полтавченко, подписание этого документа – отправная точка создания в северной столице Водного кластера. «Здесь будут разрабатываться и внедряться инновационные идеи, проводиться подготовка и переподготовка специалистов. Кластер поможет обеспечить водопроводно-канализационное хозяйство города высокотехнологичным оборудованием, будет способствовать увеличению частных инвестиций в отрасль», – сказал губернатор.
Водный кластер объединит производственные и научно-исследовательские ресурсы. Это позволит повысить качество и доступность услуг водоснабжения и водоотведения, активизирует процессы импортозамещения.
Планируется, что в составе кластера будет три сегмента. Технопарк будет осуществлять подготовку проектов кластера к промышленному и коммерческому использованию. Водная академия будет проводить подготовку и переподготовку специалистов. Промышленный сегмент представят производственные предприятия – резиденты кластера, как размещенные на собственных площадках, так и на площадке кластера – индустриального парка.
Ремонт автодороги Р-21 «Кола» на подъезде к Мурманску оценен в 49,8 млн рублей. Такова стартовая стоимость аукциона, заказчиком которого выступает ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА". Заявки принимаются до 25 июня, торги назначены на 29 июня 2015 года. Преференции - участникам, привлекающим на субподряд малый бизнес и социально ориентированные некоммерческие организации. Окончание ремонта, по информации сайта госзакупок – сентябрь 2015 года.
Ремонтируемый участок с 14 по 19 км трассы находится в границах Мурманской области, его общая площадь - 51801 м2. Основные дефекты - продольные и поперечные трещины, шелушение и выкрашивание, колейность. Проект предполагает максимальное использование существующего земляного полотна Предусмотрено частичное фрезерование, устройство выравнивающего слоя. Укрепление обочин следует производить отфрезерованным материалом.