Тоннель на Синопской набережной откроют до конца года
Тоннель на Синопской набережной за 1,1 млрд рублей достроят до конца года. Стройку завершает "Мостострой №6".
К концу года на набережной откроют рабочее движение, а благоустройство и оформление акта сдачи объекта проведут уже, скорее всего, в 2016 году, пишет dp.ru.
Тоннель будет находиться на участке, где набережная пересекается с Херсонской улицей. Его длинна составляет около 300 метров. В будущем он станет частью Транспортного обхода центра (ТОЦ), глобального дорожного проекта, задуманного еще в 1980-е годы.
Комплексную реконструкцию Синопской набережной планировали с 2011 года. В ноябре 2012 года был проведен конкурс на 1,3 млрд рублей, который выиграло ООО "НПО "Космос". Тоннель предполагалось открыть в июне 2014 года. Но работы встали и договор с подрядчиком был расторгнут. Право завершать строительство объекта за 1,1 млрд рублей получила компания "Мостострой №6".
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга разработал предварительную трассировку Восточного скоростного радиуса (ВСР) – платной вылетной магистрали в створе улиц Фаянсовой – Зольной с мостом через Неву.
По оценке вице-губернатора города Игоря Албина, объем инвестиций, необходимый для реализации проекта, составляет около 150 млрд рублей, пишет "Коммерсант". Конкретные сроки реализации проекта в Смольном не называют, сейчас идет поиск финансовой модели проекта. Построить ВСР планируют по аналогии со ЗСД, то есть с привлечением частного капитала. Проезд по ней будет платным.
В перспективе скоростная трасса с мостом в створе Фаянсовой и Зольной улиц должна соединить южный участок ЗСД (в районе станции Броневая) и восточное полукольцо КАД в районе Заневки. При этом трассу нужно вписать в полосу отвода южного железнодорожного полукольца, с которым она будет совпадать практически на всем своем протяжении.
Согласно концепции КРТИ, строительство ВСР разобьют на три участка: от Ладожского вокзала до КАД; от Глухоозерского шоссе до Ладожского вокзала с мостом через Неву; от ЗСД до Глухоозерского шоссе (здесь возможно разделение на два отрезка: Софийская ул. - Глухоозерское шоссе, ЗСД – Софийская ул).
Основной вариант строительства моста – создание двух арочных 4-полосных переправ, которые будут размещаться справа и слева от Финляндского железнодорожного моста. По дизайну он будет напоминать железнодорожную переправу. Другой вариант – строительство 8-полосной вантовой переправы выше Финляндского моста по течению Невы. Места под эстакадами оставят для паркингов (50 тыс. машиномест) и перехватывающих парковок (20 тыс. машиномест).