Hansa Group получила разрешение на строительство гипермаркета в Буграх
Hansa Group сообщает о закрытии сделки по продаже своего земельного участка 2,96 Га, расположенного в Буграх, рядом с комплексом МЕГА-ИКЕА. Участок приобретен торговой сетью Decathlon для строительства гипермаркета спортивных товаров.
В соответствии с условиями соглашений, подписанных в июле 2014 года, компания выполнила полный цикл проектирования гипермаркета и получила разрешение на строительство. 9 июня 2015 года участок бы передан покупателю и на нем начато строительство.
В задачи Hansa входило комплексное инженерное обеспечение участка и прилегающей территории, проектирование и согласование подъездной автомобильной дороги. Получены технические условия по электро-, газо-, водоснабжению и водоотведению, ведется проектирование необходимых инженерных сетей. Полная инженерная подготовка участка будет завершена к 31 октября, завершить строительство гипермаркета и ввести его в эксплуатацию планируется до 31 декабря 2015 года.
На территории земельного участка у одноэтажного торгового центра Decathlon будет располагаться бесплатная спортивная площадка, которая в летний период может использоваться как футбольное поле, а в зимний период - как каток. Общая площадь здания составит 4 723,0 м2.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга разработал предварительную трассировку Восточного скоростного радиуса (ВСР) – платной вылетной магистрали в створе улиц Фаянсовой – Зольной с мостом через Неву.
По оценке вице-губернатора города Игоря Албина, объем инвестиций, необходимый для реализации проекта, составляет около 150 млрд рублей, пишет "Коммерсант". Конкретные сроки реализации проекта в Смольном не называют, сейчас идет поиск финансовой модели проекта. Построить ВСР планируют по аналогии со ЗСД, то есть с привлечением частного капитала. Проезд по ней будет платным.
В перспективе скоростная трасса с мостом в створе Фаянсовой и Зольной улиц должна соединить южный участок ЗСД (в районе станции Броневая) и восточное полукольцо КАД в районе Заневки. При этом трассу нужно вписать в полосу отвода южного железнодорожного полукольца, с которым она будет совпадать практически на всем своем протяжении.
Согласно концепции КРТИ, строительство ВСР разобьют на три участка: от Ладожского вокзала до КАД; от Глухоозерского шоссе до Ладожского вокзала с мостом через Неву; от ЗСД до Глухоозерского шоссе (здесь возможно разделение на два отрезка: Софийская ул. - Глухоозерское шоссе, ЗСД – Софийская ул).
Основной вариант строительства моста – создание двух арочных 4-полосных переправ, которые будут размещаться справа и слева от Финляндского железнодорожного моста. По дизайну он будет напоминать железнодорожную переправу. Другой вариант – строительство 8-полосной вантовой переправы выше Финляндского моста по течению Невы. Места под эстакадами оставят для паркингов (50 тыс. машиномест) и перехватывающих парковок (20 тыс. машиномест).