ЗакС поддержал кандидатуру вице – губернатора по ЖКХ
Депутаты петербургского парламента согласовали кандидатуру бывшего главы Пушкинского района Николая Бондаренко на пост вице – губернатора по жилищной политике и благоустройству.
Нового вице-губернатора представил парламенту губернатор Петерубрга Георгий Полтавченко. «За» проголосовали 39 парламентариев, 10 - воздержались.
Как отметил сам г-н Бондаренко, в первую очередь он уделит внимание вопросам капитального ремонта, текущего ремонта и благоустройству городских территорий. Кроме того, чиновник пообещал продолжить практику выездных совещаний, которую начал Игорь Албин.
Николай Бондаренко добавил, что кандидатуру главы Фонда капремонта будет «обсуждаться с Албиным».
Николай Бондаренко с 1990-х годов работает в городской администрации: сначала в ГУЖА Московского района, затем Курортного. В 2012 году он возглавил Пушкинский район.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга разработал предварительную трассировку Восточного скоростного радиуса (ВСР) – платной вылетной магистрали в створе улиц Фаянсовой – Зольной с мостом через Неву.
По оценке вице-губернатора города Игоря Албина, объем инвестиций, необходимый для реализации проекта, составляет около 150 млрд рублей, пишет "Коммерсант". Конкретные сроки реализации проекта в Смольном не называют, сейчас идет поиск финансовой модели проекта. Построить ВСР планируют по аналогии со ЗСД, то есть с привлечением частного капитала. Проезд по ней будет платным.
В перспективе скоростная трасса с мостом в створе Фаянсовой и Зольной улиц должна соединить южный участок ЗСД (в районе станции Броневая) и восточное полукольцо КАД в районе Заневки. При этом трассу нужно вписать в полосу отвода южного железнодорожного полукольца, с которым она будет совпадать практически на всем своем протяжении.
Согласно концепции КРТИ, строительство ВСР разобьют на три участка: от Ладожского вокзала до КАД; от Глухоозерского шоссе до Ладожского вокзала с мостом через Неву; от ЗСД до Глухоозерского шоссе (здесь возможно разделение на два отрезка: Софийская ул. - Глухоозерское шоссе, ЗСД – Софийская ул).
Основной вариант строительства моста – создание двух арочных 4-полосных переправ, которые будут размещаться справа и слева от Финляндского железнодорожного моста. По дизайну он будет напоминать железнодорожную переправу. Другой вариант – строительство 8-полосной вантовой переправы выше Финляндского моста по течению Невы. Места под эстакадами оставят для паркингов (50 тыс. машиномест) и перехватывающих парковок (20 тыс. машиномест).