Дрозденко: Решение по «Ленэнерго» не принято
Исполняющий обязанности губернатора Ленинградской области Александр Дрозденко заявил, что окончательное решение о схеме финансовой поддержки «Ленэнерго» станет известно после совещания всех заинтересованных лиц на ПМЭФ.
«То решение, которое было озвучено на совещании у президента, немного отличалось от того, которое было изначально подготовлено [Министерством энергетики]», - сообщил РБК губернатор, отказавшись уточнить, в чем заключались отличия. По его словам, окончательное решение может быть принято после ПМЭФ.
О финансовых проблемах «Ленэнерго» стало известно полгода назад - после того, как на счетах банка «Таврический» осталось 16,5 млрд рублей энергокомпании (большая часть которых - 13,5 млрд рублей - оказалась на депозитах банка, остальная сумма предназначалась как платежи подрядчикам компании).
В марте вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин заявлял, что «Ленэнерго» находится в кризисном финансовом положении, в том числе из-за ситуации в «Таврическом». В самой компании назвали еще одну причину кризиса - с 2011 года по сентябрь 2014 года компания недополучила 20 млрд рублей из-за решений комитета по тарифам Петербурга.
Вскоре в СМИ замелькали два плана по спасению «Ленэнерго». Первый из них предполагал спасение компании за счет «Россетей» (основной акционер), второй - докапитализацию за счет «Роснефтегаза». Накануне «Ведомости» со ссылкой на свои источники сообщали, что по итогам совещания у президента Владимира Путина 11 июня было принято решение о предоставлении «Россетям» 32 млрд рублей через облигации федерального займа, которые будут направлены на докапитализацию «Ленэнерго».
Кроме того, по данным издания, во время совещания было решено создать на базе «Ленэнерго» единую сетевую компанию, куда войдут «Санкт-Петербургские электрические сети» и «Петродворцовые электрические сети». На совещании также было принято решение установить для «Ленэнерго» экономически обоснованный тариф. Индексация сетевых тарифов будет перенесена с 1 июля на 1 января.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга разработал предварительную трассировку Восточного скоростного радиуса (ВСР) – платной вылетной магистрали в створе улиц Фаянсовой – Зольной с мостом через Неву.
По оценке вице-губернатора города Игоря Албина, объем инвестиций, необходимый для реализации проекта, составляет около 150 млрд рублей, пишет "Коммерсант". Конкретные сроки реализации проекта в Смольном не называют, сейчас идет поиск финансовой модели проекта. Построить ВСР планируют по аналогии со ЗСД, то есть с привлечением частного капитала. Проезд по ней будет платным.
В перспективе скоростная трасса с мостом в створе Фаянсовой и Зольной улиц должна соединить южный участок ЗСД (в районе станции Броневая) и восточное полукольцо КАД в районе Заневки. При этом трассу нужно вписать в полосу отвода южного железнодорожного полукольца, с которым она будет совпадать практически на всем своем протяжении.
Согласно концепции КРТИ, строительство ВСР разобьют на три участка: от Ладожского вокзала до КАД; от Глухоозерского шоссе до Ладожского вокзала с мостом через Неву; от ЗСД до Глухоозерского шоссе (здесь возможно разделение на два отрезка: Софийская ул. - Глухоозерское шоссе, ЗСД – Софийская ул).
Основной вариант строительства моста – создание двух арочных 4-полосных переправ, которые будут размещаться справа и слева от Финляндского железнодорожного моста. По дизайну он будет напоминать железнодорожную переправу. Другой вариант – строительство 8-полосной вантовой переправы выше Финляндского моста по течению Невы. Места под эстакадами оставят для паркингов (50 тыс. машиномест) и перехватывающих парковок (20 тыс. машиномест).