Жиищный комитет займется учетом жилфонда
Правительство Санкт-Петербурга подготовит проект постановления о наделении Жилищного комитета полномочием по государственному учету жилищного фонда. Такое решение принято после рассмотрения вопросов учета жилищного фонда на совещании Правительства Санкт-Петербурга.
Сейчас зачастую корректные данные по площадям зданий отсутствуют, что приводит к ошибкам в расчете платежей за коммунальные услуги, горячее и холодное водоснабжение, а также к накоплению по таким счетам задолженностей.
Одной из причин формирования задолженности является несоответствие данных площадей многоквартирных домов, используемых для распределения объемов потребленных ресурсов, расчета и начисления платы за отопление и горячее водоснабжение (база ГУП ВЦКП, технико-экономические паспорта АИС УЖФ, ГУИОН), сообщает пресс - служба вице-губернатора И. Албина.
«Мы начали обследование южной зоны города силами Водоканала и других ресурсоснабжающих организаций. В 2016 году завершим полное обследование жилых и нежилых помещений, создав эталонную базу, которую необходимо актуализировать один раз в три года, а оперативные изменения – перепланировки помещений, перевод из жилого в нежилой статус и прочее – вносить при участии Жилищного комитета и районных администраций», – отметил вице-губернатор Игорь Албин.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга разработал предварительную трассировку Восточного скоростного радиуса (ВСР) – платной вылетной магистрали в створе улиц Фаянсовой – Зольной с мостом через Неву.
По оценке вице-губернатора города Игоря Албина, объем инвестиций, необходимый для реализации проекта, составляет около 150 млрд рублей, пишет "Коммерсант". Конкретные сроки реализации проекта в Смольном не называют, сейчас идет поиск финансовой модели проекта. Построить ВСР планируют по аналогии со ЗСД, то есть с привлечением частного капитала. Проезд по ней будет платным.
В перспективе скоростная трасса с мостом в створе Фаянсовой и Зольной улиц должна соединить южный участок ЗСД (в районе станции Броневая) и восточное полукольцо КАД в районе Заневки. При этом трассу нужно вписать в полосу отвода южного железнодорожного полукольца, с которым она будет совпадать практически на всем своем протяжении.
Согласно концепции КРТИ, строительство ВСР разобьют на три участка: от Ладожского вокзала до КАД; от Глухоозерского шоссе до Ладожского вокзала с мостом через Неву; от ЗСД до Глухоозерского шоссе (здесь возможно разделение на два отрезка: Софийская ул. - Глухоозерское шоссе, ЗСД – Софийская ул).
Основной вариант строительства моста – создание двух арочных 4-полосных переправ, которые будут размещаться справа и слева от Финляндского железнодорожного моста. По дизайну он будет напоминать железнодорожную переправу. Другой вариант – строительство 8-полосной вантовой переправы выше Финляндского моста по течению Невы. Места под эстакадами оставят для паркингов (50 тыс. машиномест) и перехватывающих парковок (20 тыс. машиномест).