Заявление Локтаева об увольнении удовлетворено
Правление Фонда капремонта удовлетворило заявление Дмитрия Локтаева об отставке по собственному желанию.Такое решение было принято по итогам заседание правления и попечительского совета фонда капремонта в Смольном.
Локтаев должен будет отработать две недели и передать дела тому, кто будет исполнять обязанность руководителя до проведения конкурса. Глава жилищного комитета Валерий Шиян предложил, чтобы им стал нынешний замдиректора Дмитрий Новиков – выходец из министерства ЖКХ Тульской области. Это министерство в свое время возглавляла зампред жилищного комитета Людмила Соловьева, которая курирует капремонт. Однако вице-губернатор Игорь Албин заметил, что Новиков находится на больничном. Поэтому было решено провести отдельное совещание, чтобы представить три кандидатуры исполняющего обязанности директора, пишет Фонтанка.ру.
Напомним, о том, что Дмитрий Локтаев подал заявление об уходе, стало известно сегодня. Его критиковали за то, что фонд до сих пор не нашел подрядчиков на капитальный ремонт большинства кровель. При этом сам Локтаев говорил, что подрядчики просто не пришли на конкурсы из-за того, что сметы стали невыгодными после девальвации рубля.
Региональный оператор «Фонд капитального ремонта» имеет статус некоммерческой организации и был учрежден Смольным в 2013 году. Тогда же его возглавил Дмитрий Локтаев. С его уходом Смольный покинули все чиновники, которые пришли работать при вице-губернаторе Владимире Лавленцеве.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга разработал предварительную трассировку Восточного скоростного радиуса (ВСР) – платной вылетной магистрали в створе улиц Фаянсовой – Зольной с мостом через Неву.
По оценке вице-губернатора города Игоря Албина, объем инвестиций, необходимый для реализации проекта, составляет около 150 млрд рублей, пишет "Коммерсант". Конкретные сроки реализации проекта в Смольном не называют, сейчас идет поиск финансовой модели проекта. Построить ВСР планируют по аналогии со ЗСД, то есть с привлечением частного капитала. Проезд по ней будет платным.
В перспективе скоростная трасса с мостом в створе Фаянсовой и Зольной улиц должна соединить южный участок ЗСД (в районе станции Броневая) и восточное полукольцо КАД в районе Заневки. При этом трассу нужно вписать в полосу отвода южного железнодорожного полукольца, с которым она будет совпадать практически на всем своем протяжении.
Согласно концепции КРТИ, строительство ВСР разобьют на три участка: от Ладожского вокзала до КАД; от Глухоозерского шоссе до Ладожского вокзала с мостом через Неву; от ЗСД до Глухоозерского шоссе (здесь возможно разделение на два отрезка: Софийская ул. - Глухоозерское шоссе, ЗСД – Софийская ул).
Основной вариант строительства моста – создание двух арочных 4-полосных переправ, которые будут размещаться справа и слева от Финляндского железнодорожного моста. По дизайну он будет напоминать железнодорожную переправу. Другой вариант – строительство 8-полосной вантовой переправы выше Финляндского моста по течению Невы. Места под эстакадами оставят для паркингов (50 тыс. машиномест) и перехватывающих парковок (20 тыс. машиномест).