Эксперт: Цены на жилье в Москве прекратят бурный рост, но и падать не будут
Цены на жилую недвижимость в Москве исчерпали потенциал быстрого роста, но и причин для их падения нет, считает главный финансовый директор одного из крупнейших российских девелоперов группы «ПИК» Евгений Лунеев. «В конце 2007 г. правительство Москвы выкупило у застройщиков большие объемы жилья на социальные нужды, благодаря чему они получили значительный кэш и спокойно вошли в 2008 г. Большого предложения готового жилья в массовом секторе я не вижу», - заявил он, выступая на конференции Russia Investment Roadshow в Лондоне, передает ИА Интерфакс.
По словам Е.Лунеева, в марте-апреле в Москве наблюдался рост цен на 5-10%. Это традиционный для этого периода всплеск: люди получили бонусы за 2007 г. и вложили деньги в недвижимость. «Я не вижу сценария, при котором цены на недвижимость стали бы падать. Я бы не ожидал ни падения, ни критичного роста», - сказал он.
Если Москва, по словам Е.Лунеева, потенциал роста цен во многом «отбила», то такие города как Пермь, Калининград, Нижний Новгород и Ростов-на-Дону сейчас показывают потенциал роста 20-40% в год.
Министерство транспорта России выступает за передачу метрополитенов всей страны в федеральную собственность, сообщил в Госдуме замминистра Евгений Москвичев: «Основная проблема метро – хроническое недофинансирование. При этом регионы, в чьей собственности находится метрополитен, не выделяют достаточно средств для развития этого вида транспорта». По его словам, передача метрополитенов в федеральную собственность позволит частично разгрузить региональные бюджеты и ускорить строительство метро, передает РИА Новости.
«На данный момент уровень финансирования метро позволяет лишь содержать его в рабочем, безопасном состоянии, без развития», - считает Москвичев. Кроме того, Минтранс предлагает разработать и принять специальный закон о метро, который позволит регулировать все аспекты работы этого вида транспорта, отметил замминистра. «Если сейчас мы не будем развивать метро и другие виды скоростного транспорта, столица и другие города-миллионники захлебнутся в пробках. Именно эти виды транспорта должны стать качественной и безопасной альтернативой автомобилям в крупных городах», - заключил Москвичев.
Со своей стороны начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев отметил, что передача метро в федеральную собственность не решит всех проблем подземки. «С учетом роста стоимости строительства метро средств, выделенных на эти цели в федеральном бюджете на 2008 г. недостаточно», - сказал он. В то же время финансирование из московского бюджета покрывает 90% всех затрат, связанных с прокладкой новых туннелей. «В 2008-2011 гг. мы намерены построить 26 км новых линий московского метро», - сообщил начальник столичного метрополитена. Д.Гаев добавил, что для решения транспортной проблемы в Москве к 2020 году необходимо дополнительно остроить 200 километров линий метро.