Архангельску на ремонт дорог будет выделено дополнительно 420 млн. рублей
Вчера на заседании администрации Архангельской области был рассмотрен вопрос о выделении Архангельску 420 млн. рублей из областного бюджета на ремонт улично-дорожной сети. Еще 200 млн. рублей направит на эти цели городская казна. «В настоящее время состояние дорог областного центра, который является лицом региона, не выдерживает никакой критики, — сказал губернатор Илья Михальчук. — Городские магистрали нужно срочно приводить в порядок», передает пресс-служба правительства региона.
Для обеспечения нормального проезда необходимо будет провести фрезерование изношенного слоя, выравнивание и прокладку пятисантиметрового слоя асфальтобетона с поднятием люков колодцев на поверхность нового покрытия. Ориентировочная стоимость работ составит около 1100 рублей на 1 кв. м покрытия.
Уже определен и перечень улиц, которые нужно отремонтировать в первую очередь. Это проспекты Ломоносова, Советских Космонавтов, Дзержинского, Никольский, улицы Гагарина, Гайдара, Логинова, Шабалина, Советская, 23-й Гвардейской дивизии, Комсомольская, Октябрят, Павла Усова, Никитова, Воронина, Революции, Русанова, Дачная, Кедрова, Валявкина, Окружное и Маймаксанское шоссе.
Министерство транспорта России выступает за передачу метрополитенов всей страны в федеральную собственность, сообщил в Госдуме замминистра Евгений Москвичев: «Основная проблема метро – хроническое недофинансирование. При этом регионы, в чьей собственности находится метрополитен, не выделяют достаточно средств для развития этого вида транспорта». По его словам, передача метрополитенов в федеральную собственность позволит частично разгрузить региональные бюджеты и ускорить строительство метро, передает РИА Новости.
«На данный момент уровень финансирования метро позволяет лишь содержать его в рабочем, безопасном состоянии, без развития», - считает Москвичев. Кроме того, Минтранс предлагает разработать и принять специальный закон о метро, который позволит регулировать все аспекты работы этого вида транспорта, отметил замминистра. «Если сейчас мы не будем развивать метро и другие виды скоростного транспорта, столица и другие города-миллионники захлебнутся в пробках. Именно эти виды транспорта должны стать качественной и безопасной альтернативой автомобилям в крупных городах», - заключил Москвичев.
Со своей стороны начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев отметил, что передача метро в федеральную собственность не решит всех проблем подземки. «С учетом роста стоимости строительства метро средств, выделенных на эти цели в федеральном бюджете на 2008 г. недостаточно», - сказал он. В то же время финансирование из московского бюджета покрывает 90% всех затрат, связанных с прокладкой новых туннелей. «В 2008-2011 гг. мы намерены построить 26 км новых линий московского метро», - сообщил начальник столичного метрополитена. Д.Гаев добавил, что для решения транспортной проблемы в Москве к 2020 году необходимо дополнительно остроить 200 километров линий метро.