Квартиры II очереди ЖК «NewПитер» можно приобрести в ипотеку
Банк «Санкт-Петербург» и Сбербанк России аккредитовали II очередь жилого квартала «NewПитер». ЖК на территории пос. Новоселье Ломоносовского района Ленобласти возводит компания «Строительный трест».
Ипотечный кредит предоставляется по ставке от 12% годовых в рублях, размер первоначального взнос – от 35% стоимости приобретаемого жилья. Ввести в эксплуатацию II очередь «NewПитер» планируется до конца 2015 года.
Напомним, жилой квартал возводится по проекту комплексного освоения территории. Его первый этап предполагает строительство 28 жилых домов, четырех детсадов, двух школ, большого спортивного комплекса с бассейном, торгово-офисных зданий и многоуровневых паркингов с отдельными машиноместами на каждую квартиру. Общая площадь жилой застройки составит 330 тыс. кв. м.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга разработал предварительную трассировку Восточного скоростного радиуса (ВСР) – платной вылетной магистрали в створе улиц Фаянсовой – Зольной с мостом через Неву.
По оценке вице-губернатора города Игоря Албина, объем инвестиций, необходимый для реализации проекта, составляет около 150 млрд рублей, пишет "Коммерсант". Конкретные сроки реализации проекта в Смольном не называют, сейчас идет поиск финансовой модели проекта. Построить ВСР планируют по аналогии со ЗСД, то есть с привлечением частного капитала. Проезд по ней будет платным.
В перспективе скоростная трасса с мостом в створе Фаянсовой и Зольной улиц должна соединить южный участок ЗСД (в районе станции Броневая) и восточное полукольцо КАД в районе Заневки. При этом трассу нужно вписать в полосу отвода южного железнодорожного полукольца, с которым она будет совпадать практически на всем своем протяжении.
Согласно концепции КРТИ, строительство ВСР разобьют на три участка: от Ладожского вокзала до КАД; от Глухоозерского шоссе до Ладожского вокзала с мостом через Неву; от ЗСД до Глухоозерского шоссе (здесь возможно разделение на два отрезка: Софийская ул. - Глухоозерское шоссе, ЗСД – Софийская ул).
Основной вариант строительства моста – создание двух арочных 4-полосных переправ, которые будут размещаться справа и слева от Финляндского железнодорожного моста. По дизайну он будет напоминать железнодорожную переправу. Другой вариант – строительство 8-полосной вантовой переправы выше Финляндского моста по течению Невы. Места под эстакадами оставят для паркингов (50 тыс. машиномест) и перехватывающих парковок (20 тыс. машиномест).