В долговой реестр «Космос СПб» включили 348 млн рублей
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти удовлетворил ходатайство ООО « ВМ-Офис» о включении в долговой реестр банкротящегося ООО «Космос СПб» суммы в 348 млн рублей. Данная сумма является частью кредитного долга в 3 млрд рублей крупного столичного строительного холдинга НПО «Космос», куда входит дорожностроительная организация «Космос СПб», перед Банком Москвы. В июне прошлого года право взыска 348 млн рублей по договору цессии перешло к компании «ВМ-Офис».
Отметим, что сам Банк Москвы параллельно продолжает самостоятельно взыскивать с НПО « Космос» долги. В том числе, через дочерние структуры строительного холдинга. Месяц назад банком было направлено ходатайство в арбитраж о включении в долговой реестр банкротящегося ООО «Космос СПб» суммы в 1,37 млрд рублей. Пока оно не рассмотрено.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга разработал предварительную трассировку Восточного скоростного радиуса (ВСР) – платной вылетной магистрали в створе улиц Фаянсовой – Зольной с мостом через Неву.
По оценке вице-губернатора города Игоря Албина, объем инвестиций, необходимый для реализации проекта, составляет около 150 млрд рублей, пишет "Коммерсант". Конкретные сроки реализации проекта в Смольном не называют, сейчас идет поиск финансовой модели проекта. Построить ВСР планируют по аналогии со ЗСД, то есть с привлечением частного капитала. Проезд по ней будет платным.
В перспективе скоростная трасса с мостом в створе Фаянсовой и Зольной улиц должна соединить южный участок ЗСД (в районе станции Броневая) и восточное полукольцо КАД в районе Заневки. При этом трассу нужно вписать в полосу отвода южного железнодорожного полукольца, с которым она будет совпадать практически на всем своем протяжении.
Согласно концепции КРТИ, строительство ВСР разобьют на три участка: от Ладожского вокзала до КАД; от Глухоозерского шоссе до Ладожского вокзала с мостом через Неву; от ЗСД до Глухоозерского шоссе (здесь возможно разделение на два отрезка: Софийская ул. - Глухоозерское шоссе, ЗСД – Софийская ул).
Основной вариант строительства моста – создание двух арочных 4-полосных переправ, которые будут размещаться справа и слева от Финляндского железнодорожного моста. По дизайну он будет напоминать железнодорожную переправу. Другой вариант – строительство 8-полосной вантовой переправы выше Финляндского моста по течению Невы. Места под эстакадами оставят для паркингов (50 тыс. машиномест) и перехватывающих парковок (20 тыс. машиномест).