«КВС» построит в Янино три детсада и школу
Заключено соглашение о перспективном выкупе четырех социальных объектов у застройщика «КВС» в квартале в деревне Янино. Соглашение «Социальные объекты в обмен на налоги» касается проекта комплексного освоения территории в Янино, реализация которого рассчитана на срок до 2022 года.
Проект предполагает возведение трех детских садов: двух — по 200 мест, одного — на 240 мест и одной школы на 1200 мест. В конце 2013 года с компанией КВС уже подписан аналогичный документ для проекта в Сертолово, по которому уже строится один детский сад (ориентировочная дата ввода — лето следующего года), а всего там будет два детских сада и одна школа.
Это соглашение стало 19-м по счету компенсационным налоговым соглашением, подписанным между администрациями муниципальных образований, правительством Ленинградской области и застройщиками-партнерами региона.
«К нашей программе присоединились почти все крупные застройщики, работающие в Ленинградской области. По уже заключенным соглашениям будет построено 47 детсадов и 16 школ. До осени мы планируем подписать еще как минимум четыре соглашения, позиции по которым согласовываются», — сообщил вице-губернатор Михаил Москвин.
Напомним, соглашение «Социальные объекты в обмен налоги» предусматривает выкуп у застройщика-налогового резидента Ленинградской области построенных им за свои средства детских садов и школ и передачу на баланс муниципальных властей. Основные принципы соглашения уже действуют в Ленинградской области больше двух лет.
Присоединяясь к соглашению, застройщик обязуется соблюдать ряд основных принципов, напоминают в пресс - службе 47 региона. В частности, он должен осуществлять строительство исключительно в соответствии с законодательством РФ, требованиями технических регламентов, иных юридических актов, устанавливающих нормы пожарной, санитарной и экологической безопасности, а также строго в соответствии с проектной документацией. Застройщик не должен начинать строительные работы до получения в установленном порядке разрешения на строительство, он должен привлекать денежные средства граждан только после получения всех разрешений и строить по одной из законных схем — либо по 214 ФЗ, либо по схеме ЖСК.
Объявлен конкурс с ограниченным участием на реконструкцию Тучкова моста. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляет 2 млрд 307 млн рублей.
Заявок ждут до 2 июля, итоги подведут 10 июля 2015 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Планируемый срок завершения реконструкции – 31 мая 2018 года. Проектная документация разработана ЗАО «Институт Гипростроймост–Санкт-Петербург» совместно с ГУП «Ленгипроинжпроект».
Как следует из пояснительной записки к проекту, наиболее серьезными дефектами моста являются недостаточная грузоподъемность и неудовлетворительное физическое состояние элементов перекрытия, провисание консолей в береговых пролетах, деформации устоев, неудовлетворительное состояние опорных частей, гидроизоляции, моральный и физический износ деформационных швов, протечки, разрушение стыков диафрагм стационарных пролетных строений с коррозией арматуры.
Предмет контракта соединяет берега Малой Невы в створе Большого проспекта П.С. и Кадетской линии В.О. Длина моста - 226 м. Пролётные строения сооружены в виде консольно-балочной системы с подвеской посередине. Разводной пролёт двукрылый, раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения с гидроприводом. Устои массивные, железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом. Опоры - железобетон на высоком свайном ростверке. При сооружении опор использованы сваи-оболочки, заполненные бетоном.
Первый деревянный Никольский мост был построен на месте нынешнего Тучкова в 1758 году. В 1833—35 гг. перестроен с двукрылым разводным пролётом. В 1839 году у Тучкова моста впервые в России уложен искусственный асфальт. В 1870 году сгорел от непотушенной папиросы. В 1948 году деревянные пролёты заменены металлическими, ручные лебедки - на электрические. В 1962—65 гг. реконструирован специалистамит «Ленгипроинжпроекта». В 1997—98 гг. капитально отремонтирован с заменой дорожного покрытия, ортотропной плиты и трамвайных путей. В 2008—09 гг. отремонтированы опоры разводного пролёта.