Корпус для Военмеха достроят к Новому году
Достройка учебно-лабораторного корпуса для ФГБОУ "Балтийский государственный технический университет "Военмех" им. Д.Ф. Устинова" оценена в 50 млн рублей. Заявки принимаются до 29 июня, торги назначены на 3 июля 2015 года. Заказчик - Министерство образования и науки РФ. Работы должны быть закончены к декабрю 2015 года.
Строительство корпуса с актовым залом на 1-й Красноармейской улице велось в 80-90-е годы прошлого века, и не было завершено. Консервация также не производилась. Обследование показало низкое качество строительно-монтажных работ, отступления от проектной документации, дефекты узлов и конструкций. В настоящее время конструкции смонтированы полностью, узлы сопряжений не омоноличены, детали корродированны, несущая способность элементов снижена.
Техзадание предписывает выявить аварийные участки, просушить конструкции, все сварные швы и стыки очистить от коррозии и окрасить, заменить кирпичные перегородки на гипсокартон по металлокаркасу, использовать облегченные материалы в устройстве полов (линолеум). Исключить применение плитки, кермогранита, керамзита, мозаичного бетона.
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко заявил, что запуск линии легкорельсового трамвая не привязан к проведению чемпионата мира по футболу в 2018 году.
«Мы не привязываемся к 2018 году. У нас есть резервный вариант, который нам спокойно позволит решить проблему, связанную с подвозом пассажиров от аэропорта до метро, — это автобусное сообщение по выделенным полосам. Проблем больших не будет: в течение двух недель крупногабаритные автобусы будут перевозить пассажиров», – заверил губернатор в интервью РИА "Новости".
Он добавил, что в проекты транспортной доступности аэропорта Пулково — ЛРТ и «Аэроэкспресс» — рассматриваются в свете Стратегии-2030. Кроме того, Полтавченко еще раз отметил важность привлечения инвестиций для реализации этих идей.
«Понятно, что на развитие «Аэроэкспресса» город не может вкладывать свои деньги по требованиям Бюджетного кодекса. Но никто не мешает нам, как и в других мегаполисах, комфортно состыковать железную дорогу с городскими видами транспорта. Построить современные транспортно-пересадочные узлы, перераспределить транзитные потоки и полностью использовать возможности железной дороги для перевозок внутри города, – сказал губернатор. – Мы надеемся к созданию новых транспортно-пересадочных узлов также привлечь частные инвестиции. Включая, кстати, малый бизнес. Цель – создать единую транспортную систему для тех, кто живет в городе, и для тех, кто приезжает в Петербург».