Контракт на строительство Союзного проспекта расторгнут
Комитет по строительству Петербурга расторг с компанией «Спэлл» контракт на строительство Союзного проспекта и инженерно-транспортное обеспечение квартала 16 севернее улицы Новоселов.
Компания должна была до конца 2016-го года построить дороги и сети на Союзном проспекте от Бадаева до Коллонтай, Складской улице от Еремеева до Союзного проспекта и улице Еремеева от Дальневосточного проспекта до Складской улицы, пишет Фонатнка.ру. Однако не справилась с выполнением работ – контракт был расторгнут в мае этого года из-за одностороннего отказа заказчика, говорится в на сайте госзаказа.
Также в мае с компанией «Спэлл» расторгли еще один крупный контракт — на строительство 15-этажного дома в том же квартале 16 СУН. По конкурсу, компания обязалась построить его до 15 декабря 2015 года. Однако к концу прошлого года даже не завершила создание фундамента. За неоконченные работы из 623 млн рублей «Спэллу» выплатили 155 млн.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга разработал предварительную трассировку Восточного скоростного радиуса (ВСР) – платной вылетной магистрали в створе улиц Фаянсовой – Зольной с мостом через Неву.
По оценке вице-губернатора города Игоря Албина, объем инвестиций, необходимый для реализации проекта, составляет около 150 млрд рублей, пишет "Коммерсант". Конкретные сроки реализации проекта в Смольном не называют, сейчас идет поиск финансовой модели проекта. Построить ВСР планируют по аналогии со ЗСД, то есть с привлечением частного капитала. Проезд по ней будет платным.
В перспективе скоростная трасса с мостом в створе Фаянсовой и Зольной улиц должна соединить южный участок ЗСД (в районе станции Броневая) и восточное полукольцо КАД в районе Заневки. При этом трассу нужно вписать в полосу отвода южного железнодорожного полукольца, с которым она будет совпадать практически на всем своем протяжении.
Согласно концепции КРТИ, строительство ВСР разобьют на три участка: от Ладожского вокзала до КАД; от Глухоозерского шоссе до Ладожского вокзала с мостом через Неву; от ЗСД до Глухоозерского шоссе (здесь возможно разделение на два отрезка: Софийская ул. - Глухоозерское шоссе, ЗСД – Софийская ул).
Основной вариант строительства моста – создание двух арочных 4-полосных переправ, которые будут размещаться справа и слева от Финляндского железнодорожного моста. По дизайну он будет напоминать железнодорожную переправу. Другой вариант – строительство 8-полосной вантовой переправы выше Финляндского моста по течению Невы. Места под эстакадами оставят для паркингов (50 тыс. машиномест) и перехватывающих парковок (20 тыс. машиномест).