Состоялись переговоры главы Карелии с руководством ОАО «Газпром»
Вчера в Москве состоялась рабочая встреча главы республики Карелия Сергея Катанандова и председателя Правления ОАО «Газпром» Алексея Миллера. В ходе переговоров они обсудили ход реализации Соглашения о сотрудничестве между Карелией и ОАО «Газпром» и Договора о газификации республики. В частности, речь шла о строительстве объектов газификации населенных пунктов Карелии в
По словам С.Катанандова, на встрече были еще раз подтверждены договоренности о том, что в
К настоящему времени на природном газе в Карелии работают 11 предприятий. С
В
На средства «Газпрома» в
На встрече было отмечено, что «Газпром» намерен расширять сотрудничество с Карелией. Планом освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения предполагается строительство через всю территорию республики магистрального газопровода с выходом к г. Волхову. В районах республики по трассе планируемого газопровода проведены общественные слушания о воздействии на окружающую среду и получены положительные заключения. Реализация проекта по освоению Штокмановского газоконденсатного месторождения позволит значительно увеличить круг потребителей природного газа в Карелии.
Министерство транспорта России выступает за передачу метрополитенов всей страны в федеральную собственность, сообщил в Госдуме замминистра Евгений Москвичев: «Основная проблема метро – хроническое недофинансирование. При этом регионы, в чьей собственности находится метрополитен, не выделяют достаточно средств для развития этого вида транспорта». По его словам, передача метрополитенов в федеральную собственность позволит частично разгрузить региональные бюджеты и ускорить строительство метро, передает РИА Новости.
«На данный момент уровень финансирования метро позволяет лишь содержать его в рабочем, безопасном состоянии, без развития», - считает Москвичев. Кроме того, Минтранс предлагает разработать и принять специальный закон о метро, который позволит регулировать все аспекты работы этого вида транспорта, отметил замминистра. «Если сейчас мы не будем развивать метро и другие виды скоростного транспорта, столица и другие города-миллионники захлебнутся в пробках. Именно эти виды транспорта должны стать качественной и безопасной альтернативой автомобилям в крупных городах», - заключил Москвичев.
Со своей стороны начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев отметил, что передача метро в федеральную собственность не решит всех проблем подземки. «С учетом роста стоимости строительства метро средств, выделенных на эти цели в федеральном бюджете на 2008 г. недостаточно», - сказал он. В то же время финансирование из московского бюджета покрывает 90% всех затрат, связанных с прокладкой новых туннелей. «В 2008-2011 гг. мы намерены построить 26 км новых линий московского метро», - сообщил начальник столичного метрополитена. Д.Гаев добавил, что для решения транспортной проблемы в Москве к 2020 году необходимо дополнительно остроить 200 километров линий метро.