Продать квартиру на «вторичке» мешают амбиции
Завышенная цена объекта, переоцененный ремонт и общее состояние квартиры, грязный подъезд и неправильные объявления о продаже – основные ошибки продавцов недвижимости на вторичном рынке.
Как отмечают в компании Est-a-Tet, в настоящее время главный инструмент формирования спроса на объект вторичного рынка – это адекватное ценообразование. Однако многие продавцы не готовы снижать цены до рыночной стоимости своих объектов, считая его “просто уникальным”. В результате, квартиры таких собственников “висят” и ими никто не интересуется.
Среди распространенных ошибок - переоценённый ремонт жилья. Многие из них считают, что вполне разумно «накинуть цену» за, например, дорогую итальянскую кухню, купленную пять лет назад. Впечатление о недвижимости так же может испортить грязный подъезд, а неправильно составленное объявление о продаже не привлечет покупателя.
«Пока на вторичном рынке по условиям ипотечного кредитования ставки находятся на уровне в среднем 13,5% и остаются выше по сравнению со ставками в сегменте новостроек, ситуация на регулярном рынке скорее всего не изменится. Когда ставки по ипотеке на “вторичку” сравняются или хотя бы приблизятся к первичному рынку, можно ожидать оживления. В ближайшее время экономисты предсказывают “плавающий” курс рубля, поэтому откладывать продажу нет смысла, непонятно когда и в каком виде настанут эти ожидаемые “лучшие» времена”. Успешно продать квартиру на вторичном рынке можно и в такой ситуации, главное не допускать серьезных ошибок и прислушиваться к советам специалистов», – добавила руководитель отдела вторичной недвижимости компании Est-a-Tet Светлана Турбина.
В 2018 году в Петербурге планируется построить два новых автовокзала - «Парнас» на севере города и «Южный», который планируется построить у ст.м. «Купчино».
Предполагается, что автобусный вокзал «Южный» вблизи ст.м. «Купчино» будет рассчитан на отправление 246 междугородных и 500 пригородных автобусов. Мощность автовокзала «Парнас» рассчитана на отправление 205 междугородных и 220 пригородных автобусов. Общий пассажиропоток вокзалов составит, по предварительным подсчетам, 15 000 пассажиров в сутки. По мнению Егора Караганова, генерального директора проектировщика - института «Гипроавтотранс» - реализация проекта позволит не только улучшить логистику, но и обеспечить безопасность пассажиров, поскольку уменьшит количество автобусных отправлений из неприспособленных для этого мест.
Генеральный директор СПб ГУП «Пассажиравтотранс» Андрей Лызин отметил, что новые автобусные вокзалы в полном объеме обеспечат автобусное сообщение с северным (Выборг, Финляндия и др.) и южным (Псков, Новгород, Беларусь и др) направлениями. Действующий вокзал продолжит работу и обеспечит транспортную связь с Мурманском, Карелией и др. регионами. Сегодня этот вокзальный комплекс полностью соответствует всем современным требованиям законодательства - в том числе транспортной безопасности.
В комитете по транспорту сообщают, что ориентировочный срок строительства данных объектов – 2018 год.