Завершается проходка тоннеля продолжения Фрунзенского радиуса
Компания «Метрострой» 11 июня завершит проходку первого в России двухпутного тоннеля метрополитена на Фрунзенском радиусе в Купчино. Работы по созданию данного участка начались 23 января 2014 года.
Как напомнили в компании, старт тоннелепроходческого комплекса, получившего красивое женское имя «Надежда», дал губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко.
Большая часть тоннеля сооружалась в условиях сложной гидрогеологической обстановки - в водонасыщенных поверхностных грунтах, перемежающихся участками с валунами.
Протяженность двухпутного тоннеля составляет 3,7 км. Внешний диаметр тоннеля -10,3 м. Строительство велось с использованием ТПМК (тоннелепроходческий механизированный комплекс) с грунтопригрузом производства фирмы Herrenknecht AG (Германия)
Примечательно, что первый участок тоннеля (от станции «Южная» до промежуточной станции «Дунайский проспект») сооружался на мелком заложении (глубина до 20 метров). Далее, трасса тоннеля была заглублена и в районе демонтажной камеры (перед станцией «Проспект Славы») достигла 56 метров.
Правительство Петербурга признало утратившим силу постановление о выделении компании «Альянс-Авиа» двух участков площадью 15 га рядом с Авиагородком под реализацию проекта строительства комплекса по сервисному обслуживанию вертолетов, сообщает Фонтанка.ру.
Компания получила у КУГИ земельные участки в августе 2011 года. По данным СПАРК, один из владельцев АНО "Альянс-Авиа"- Борис Мурашов, который ранее возглавлял Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, а затем — КРТИ Петербурга.
В начале года сообщалось, что общий долг компании перед КУГИ - около 100 млн рублей.