Завершается проходка тоннеля продолжения Фрунзенского радиуса
Компания «Метрострой» 11 июня завершит проходку первого в России двухпутного тоннеля метрополитена на Фрунзенском радиусе в Купчино. Работы по созданию данного участка начались 23 января 2014 года.
Как напомнили в компании, старт тоннелепроходческого комплекса, получившего красивое женское имя «Надежда», дал губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко.
Большая часть тоннеля сооружалась в условиях сложной гидрогеологической обстановки - в водонасыщенных поверхностных грунтах, перемежающихся участками с валунами.
Протяженность двухпутного тоннеля составляет 3,7 км. Внешний диаметр тоннеля -10,3 м. Строительство велось с использованием ТПМК (тоннелепроходческий механизированный комплекс) с грунтопригрузом производства фирмы Herrenknecht AG (Германия)
Примечательно, что первый участок тоннеля (от станции «Южная» до промежуточной станции «Дунайский проспект») сооружался на мелком заложении (глубина до 20 метров). Далее, трасса тоннеля была заглублена и в районе демонтажной камеры (перед станцией «Проспект Славы») достигла 56 метров.
Назван победитель аукциона на проведение планово-предупредительных работ на вантовом мосту в Петербурге. Торги выиграло ООО «ЕвроТрансСтрой» с ценой 437,7 млн рублей.
Конкуренцию победителю составила строительная компания "Балтийский берег" с аналогичным ценовым предложением. Стартовая цена договора, по данным сайта госзакупок - 439,9 млн рублей. Договор заключается до 25 декабря 2015 года.
Предметом контракта выступает Большой Обуховский мост через Неву в составе КАД. В обязательства исполнителя входит пескоструйная очистка и окраска металлоконструкций вантового участка, устройство защитных пологов с применением плотных материалов для исключения попадания песка и воздушно-капельной взвеси краски в Неву и многие другие работы.