Для лифтов разработают электронный паспорт
Национальный лифтовый союз разрабатывает электронный паспорт для лифтов. Об этом сообщил президент союза Виктор Тишин.
По его словам, сегодня в России не ведётся учёт лифтов и лифтовых организаций, хотя это необходимо делать, так как лифты относятся к опасному оборудованию.
"Мы разрабатываем концепцию по созданию электронного паспорта лифта", — сказал Тишин. Он пояснил, что предполагается, что обслуживающие организации будут вести учёт, который будет доступен жителям, и там должны содержаться все данные о каждом лифте — когда произведен, когда проводился ремонт, какие запчасти менялись и т.д.
При это он посетовал, что "это давнишняя идея", пишет РИА "Новости". "Это государственная задача, мы стучимся в двери, говорим, что это делать надо", — сказал Тишин, отметив, что она сегодня находится в "подвешенном состоянии".
Председатель комстроя Михаил Демиденко считает, что необходимо усилить контроль за господрядчиками, вплоть до создания строительной полиции.
«Как показала практика, существующие механизмы защиты контрактов крайне не совершенны. Один из основных инструментов - банковские гарантии, но на практике получить деньги от банка сложно.
Сертификация, это росток инструмента, который необходим, вплоть до создания строительной полиции. Сегодня строительный контроль осуществляет только в начале и завершении строительства. Принимая во внимание то, что за счет средств бюджета мы строим необходимые горожанам объекты социального назначения, я бы обратил внимание коллег на эту проблематику», - отметил он в ходе выступления на круглом столе «Развитие стандартов нового поколения и их включение в предквалификационные требования, как инструментов надежности исполнения Госзаказов».
Михаил Демиденко заметил, что год назад уже предлагал измененить технологии отбора подрядчиков, при которой претенденты на получение подряда могли бы не снижать цену, а повышать ее.
«Большинство конкурсов выигрываются благодаря тому, что претенденты демпингуют", - пояснил он. А застройщики зачастую предлагают значительно снизить стоимость контракта, после чего срывают сроки и не справляются со своими обязательствами. В результате, подрядчики сейчас работают "в ноль".