Работы на вантовом мосту выполнит «ЕвроТрансСтрой»
Назван победитель аукциона на проведение планово-предупредительных работ на вантовом мосту в Петербурге. Торги выиграло ООО «ЕвроТрансСтрой» с ценой 437,7 млн рублей.
Конкуренцию победителю составила строительная компания "Балтийский берег" с аналогичным ценовым предложением. Стартовая цена договора, по данным сайта госзакупок - 439,9 млн рублей. Договор заключается до 25 декабря 2015 года.
Предметом контракта выступает Большой Обуховский мост через Неву в составе КАД. В обязательства исполнителя входит пескоструйная очистка и окраска металлоконструкций вантового участка, устройство защитных пологов с применением плотных материалов для исключения попадания песка и воздушно-капельной взвеси краски в Неву и многие другие работы.
Председатель комстроя Михаил Демиденко считает, что необходимо усилить контроль за господрядчиками, вплоть до создания строительной полиции.
«Как показала практика, существующие механизмы защиты контрактов крайне не совершенны. Один из основных инструментов - банковские гарантии, но на практике получить деньги от банка сложно.
Сертификация, это росток инструмента, который необходим, вплоть до создания строительной полиции. Сегодня строительный контроль осуществляет только в начале и завершении строительства. Принимая во внимание то, что за счет средств бюджета мы строим необходимые горожанам объекты социального назначения, я бы обратил внимание коллег на эту проблематику», - отметил он в ходе выступления на круглом столе «Развитие стандартов нового поколения и их включение в предквалификационные требования, как инструментов надежности исполнения Госзаказов».
Михаил Демиденко заметил, что год назад уже предлагал измененить технологии отбора подрядчиков, при которой претенденты на получение подряда могли бы не снижать цену, а повышать ее.
«Большинство конкурсов выигрываются благодаря тому, что претенденты демпингуют", - пояснил он. А застройщики зачастую предлагают значительно снизить стоимость контракта, после чего срывают сроки и не справляются со своими обязательствами. В результате, подрядчики сейчас работают "в ноль".