Определены победители конкурса «Лучший фасад»
Подведены итоги конкурса «Лучший фасад». В 2015 году реставрационныекомпании представили на конкурс объекты, реставрация которых была закончена в период с 2012 по 2014 год.
В этом году заявки подали 15 компаний. Этот конкурсный документ состоял из исторической справки об объекте, технической справки о проведенных работах, использованных материалах и технологиях, а также фотофиксации внешнего вида фасада до проведения работ и по их завершении. Отбор объектов был достаточно жесткий и в результате к финишному рассмотрению подошли лишь 7 наиболее скрупулезно отреставрированных здания, сообщает пресс - служба Союза реставраторов Санкт-Петербурга.
Конкурсная комиссия подчеркнула, что она оценивала не архитектуру самого здания, а именно качество выполнения реставрации и ни каких-либо других работ, кроме того, состояние объекта до реставрации и после нее, сложность задач, которые стояли перед реставраторами.
По решению конкурсной комиссии победителями стали:
1-ое место было присуждено объекту Церковь Воскресения Христова (СПб, ул. Камская, д.11) реставрационные работы провела компания «Лапин Энтерпрайз».
2-ое место разделили два объекта: объект - Военная Академия материально-технического обеспечения им. генерала армии А. В. Хрулева (СПб, наб. Макарова, д. 8, лит. А) реставрационные работы провела компания «Ремфасад» и объект - Военная Академия связи им. С.М. Буденного (СПб, пр. Тихорецкий, д.3) реставрационные работы провела компания «Деметра».
3-е место присуждено объекту Академия Императорская Медико-хирургическая (Военно-медицинская). Госпиталь Морской и Сухопутный (Военный клинический), СПб, ул. Лебедева, д.37 лит.В, реставрационные работы провела компания «Деметра».
Компания «Метрострой» приостановила работы по строительству Фрунзенского радиуса от станции «Южная» до «Международной». Соответствующий приказ накануне издал глава компании Вадим Александров.
Как сообщает Фонтанка.ру, приостановлено строительство станций новой линии - «Южная», «Дунайская», но продолжается проходка перегонного тоннеля. Официальная причина – отсутствие оплаты работ со стороны заказчика.
"Заказчик – комитет по развитию транспортной инфраструктуры – производит оплату с задержкой. «Технадзор принимает работы, а Дирекция транспортного строительства и комитет подолгу оплачивают их. Из-за этого идут задержки по зарплате", – сообщил источник в компании.
По данным комитета финансов, в этом году «Метрострой» должен получить за работы на Фрунзенском радиусе 4,5 млрд рублей. По состоянию на 1 мая компания получила 1,5 млрд.