«Оборонстрой» заплатит за оценку имущества 112 млн рублей
Объявлен конкурс на оценку имущества АО «Оборонстрой» в Петербурге и Ленинградской области. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляет 112,2 млн рублей. Заказчик - АО «Оборонстрой». Заявок ожидают до 26 июня, подведение итогов состоится 2 июля 2015 года в Москве.
Полное наименование контракта – «Оказание услуг по оценке рыночной стоимости имущества и определению рыночно обоснованной величины арендной платы (оценки рыночной стоимости право пользования и владения, выраженной в виде ежемесячных периодических платежей) за объекты оценки».
В обязанности подрядчика входит оценка имущества заказчика в Петербурге и Ленинградской области. Всего в перечне – более 60 пунктов. Это квартиры и земельные участки, нежилые помещения и имущественные комплексы, бульдозер и экскаватор, тягач и самосвал, баржа и буксир, плот и плавкран, и многое другое. Срок проведения оценки – от 10 до 28 дней.
Названы претенденты на осуществление горно-экологического мониторинга строящейся Лахтинско-Правобережной линии. Это петербургское ОАО «Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт «Ленметрогипротранс» с ценовым предложением 280,6 млн рублей и ОАО "Метрогипротранс" (Москва, 318,6 млн рублей).
Начальная цена контракта, согласно данным сайта госзакупок, составляет 330,2 млн рублей. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Обязательства контракта должны выполняться до 31 октября 2019 года. Победитель станет известен 26 мая 2015 года. Полный титул договора – «Оказание услуг по проведению горно -экологического мониторинга по объекту: "Строительство Лахтинско-Правобережной линии метрополитена от ст. "Спасская" до ст. "Морской фасад" (1-й пусковой комплекс от ст. "Спасская" до ст. "Большой проспект")".
Местом выполнения работ станут строительные площадки, расположенные на Среднем и Большом пр. В.О., ул. Александра Блока и Театральной площади. В задачи исполнителя входит, в частности, оценка геодинамической активности горного массива на пройденных участках тоннелей, инженерно-геологический и гидрогеологический прогноз впереди забоя, определение фактических деформационно-прочностных свойств вмещающего массива, контроль смещений дневной поверхности, глубинных деформаций массива и многое другое.