В Петербурге открылся фонтанный сезон
Сегодня в Санкт-Петербурге открылся фонтанный сезон. Включены фонтаны у Дворца спорта «Юбилейный», Нахимовского училища, фонтан «Слава» в Московском парке Победы, «Путти» во Введенском саду и «Лебединое озеро» недалеко от станции метро «Горьковская», сообщает пресс-служба ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга».
Ведутся работы по включению фонтанов на Манежной пл., на 7-ой линии Васильевского острова, фонтана «Шар» на ул. Малой Садовой. С третьей декады апреля можно будет любоваться игрой струй фонтанов Южно-Приморского парка Победы, Зеленогорска и Кронштадта. Фонтанные комплексы на Московской площади и у Финляндского вокзала подключат к системе водоснабжения до 1 мая.
А знаменитый плавучий фонтан у Стрелки Васильевского острова начнет демонстрацию свето-музыкальных шоу ко Дню города. Работы по установке фонтана уже ведутся: идет буксировка разборных понтонов к месту назначения. Всего на установку плавучего фонтана потребуется около одного месяца.
В весенне-летний сезон 2008 г. «Водоканал Санкт-Петербурга» будет обеспечивать работу 35 фонтанов. В 2008 г. предприятие планирует завершить капитальный ремонт фонтана перед Западным фасадом Зимнего дворца. Ремонт осложняется тем, что для соблюдения требований КГИОП специалисты «Водоканала» должны восстановить фонтан, сохранив его историческую ценность. В настоящее время ведутся работы по укреплению старинной кирпичной кладки камеры управления.
В конце 2008 г. «Водоканал» планирует закрыть на капитальный ремонт фонтан в Адмиралтейском саду. Включение фонтана планируется к фонтанному сезону 2009 г.
Министерство транспорта России выступает за передачу метрополитенов всей страны в федеральную собственность, сообщил в Госдуме замминистра Евгений Москвичев: «Основная проблема метро – хроническое недофинансирование. При этом регионы, в чьей собственности находится метрополитен, не выделяют достаточно средств для развития этого вида транспорта». По его словам, передача метрополитенов в федеральную собственность позволит частично разгрузить региональные бюджеты и ускорить строительство метро, передает РИА Новости.
«На данный момент уровень финансирования метро позволяет лишь содержать его в рабочем, безопасном состоянии, без развития», - считает Москвичев. Кроме того, Минтранс предлагает разработать и принять специальный закон о метро, который позволит регулировать все аспекты работы этого вида транспорта, отметил замминистра. «Если сейчас мы не будем развивать метро и другие виды скоростного транспорта, столица и другие города-миллионники захлебнутся в пробках. Именно эти виды транспорта должны стать качественной и безопасной альтернативой автомобилям в крупных городах», - заключил Москвичев.
Со своей стороны начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев отметил, что передача метро в федеральную собственность не решит всех проблем подземки. «С учетом роста стоимости строительства метро средств, выделенных на эти цели в федеральном бюджете на 2008 г. недостаточно», - сказал он. В то же время финансирование из московского бюджета покрывает 90% всех затрат, связанных с прокладкой новых туннелей. «В 2008-2011 гг. мы намерены построить 26 км новых линий московского метро», - сообщил начальник столичного метрополитена. Д.Гаев добавил, что для решения транспортной проблемы в Москве к 2020 году необходимо дополнительно остроить 200 километров линий метро.