К "Мостотресту" подан иск на 6,5 млрд руб
Арбитражный суд Москвы зарегистрировал иск ОАО "Корпорация "Трансстрой" о взыскании с ОАО "Мостотрест" более 6,5 миллиарда рублей. Иск к производству он пока не принят, основания исковых требований на данный момент не известны. Третьим лицом в иске указан Банк Москвы.
Крупные российские строительные компании "Трансстрой" и "Мостотрест" в настоящее время ведут ряд судебных разбирательств вокруг проекта строительства автодороги — дублера Курортного проспекта в Сочи. "Мостотрест" был генподрядчиком проекта, "Трансстрой" — субподрядчиком, чьи обязательства гарантировал Банк Москвы.
"Мостотрест" в феврале подал иск к Банку Москвы, потребовав выплатить 3,5 миллиарда рублей по банковской гарантии, так как "Трансстрой", по мнению истца, допустил нарушение сроков и объема работ. Иск пока не рассмотрен, пишет РИА "Новости". Параллельно в другом судебном процессе "Трансстрой" потребовал запретить Банку Москвы выплаты по гарантии. Суд первой инстанции удовлетворил иск "Трансстроя", не усмотрев в действиях истца нарушений договора с генподрядчиком. Но апелляционная инстанция отменила это решение и отклонила иск.
Приостановка работ на Фрунзенском радиусе, о которой сейчас говорят как о чем-то катастрофическом, таковой, на самом деле, не является, заявил генеральный директор «Метростроя» Вадим Александров.
По его словам, «Метрострой» фактически освоил тот объем финансирования, который был выделен адресно-инвестиционной программой на 2015 год. И соответственно, есть возможность еще 7 месяцев этого года продолжать работы, сокращая срок строительства. Но для этого необходимо официальным путем увеличить объем финансирования. Если этого не случится, мы продолжим работы, но не такими темпами, которыми могли бы. В любом случае, сегодняшняя приостановка работы на срок сдачи в 2018 году не повлияет», – заявил «Фонтанка.ру» Вадим Александров.
Всего в бюджете на 2015 год на Фрунзенский радиус заложено 4,5 млрд рублей, на 1 мая «Метрострою» перечислено 1,5 млрд, но в компании считают, что заказчик не заплатил за уже выполненные работы около 2,5 млрд рублей. Таким образом, по версии «Метростроя», лимит на 2015 год практически исчерпан.
В то же время вице-губернатор Игорь Албин, курирующий развитие транспортной отрасли Санкт-Петербурга сообщил, что не получал никаких документов или уведомлений от подрядчика строительства метро, компании "Метрострой", о приостановке прокладки Фрунзенского радиуса. "Никаких уведомлений или документов я не видел, пока не готов ничего комментировать", - прокомментировал ситуацию Игорь Албин "ТАСС".
Не получали официальных уведомлений о приостановке работ и в КРТИ, пишет bn.ru. В комитете указывают, что «объективных факторов, которые могут повлиять на сроки сдачи объекта в эксплуатацию в срок, нет. Финансирование объекта ведется по мере приемки работ», а «приостановка работ имеет, скорее, технический характер».