«РЖД» построит логистический центр в Шушарах
«РЖД» планирует построить новый терминально-логистический центр «Балтийский» на станции Шушары. Проект сухого порта будет реализовываться с привлечением средств инвесторов.
Основная задача объекта - разгрузка портов и увеличение их пропускной способности. Модернизация будет проходить на территории так называемого нового грузового двора, находящегося в собственности у перевозчика.
Как пишет "Коммерсант", инвестором проекта может выступить транспортно-логистическая компания «Восход» (в равных долях принадлежит Александру Бражнику, Виктору Иванову, Владимиру Толстых), уже имеющая грузовой терминал в Шушарах. По данным исследовательского агентства InfraNews, компания занимает 320-ю строчку по объему импорта - за первый квартал 2015 года компания заработала около $17 млн, в основном от поставки фруктов и овощей, в первую очередь бананов.
Сроки реализации проекта и модель привлечения инвестиций пока не определены. Однако известно, что в перспективе инвестор сможет сдавать склады железнодорожным операторам в аренду.
Суммарная мощность площадки после первого этапа модернизации должна составить 45,3 тыс. контейнеров в год. Капитальные вложения в проект, по предварительной оценке, обойдутся сторонам примерно в 500 млн рублей.
Депутаты Законодательного собрания Петербурга выступили против увеличения количества высокоскоростных поездов «Сапсан». Из-за интенсивного движения поездов юг города встанет в пробках.
Депутат петербургского парламента Елена Киселева заявила, что «увеличение количества поездов с интервалом движения всего в один час доведет время закрытия ОЖД до 17 часов в сутки и фактически приведет к транспортному параличу в Колпинском районе города», пишет ОКинформ.
С 1 августа 2015 года планировалось начать так называемое тактовое движение высокоскоростных поездов. Вместо 7 планируется запустить 15 составов. Между тем, движение каждого сопровождается определенными изменениями в работе пригородных электричек и других поездов.
Депутат предложила отложить запуск интесивного движения поездов до моента, пока не будет построен виадук.