Плата за техприсоединение к электросетям может увеличиться в 30 раз
Компания ОАО «Россети» предложила почти в 30 раз увеличить стоимость техприсоединения для льготных категорий юридических и физических лиц.
Местные региональные компании поддерживают инициативу, так как текущая цена в сотни раз ниже реальных затрат на строительство сетевой инфраструктуры. Физические лица, кстати, составляют самую многочисленную категорию заявителей, которым подключают до 15 кВт мощности по льготной цене 550 рублей, пишет «Коммерсант».
«Россети» считают, что ставка должна вырасти по регионам до 1 тыс. рублей за 1 кВт. В пересчете на максимальную заявленную мощность льгота подорожает почти в 30 раз, что позволит сетевикам сократить убытки от оказания услуг населению. По данным «Россетей», если «с нуля» подключать к электросетям льготного заявителя, то затраты на сетевое оборудование (опоры, комплектная трансформаторная подстанция), изыскательские и монтажные работы, оформление документации составят в среднем 477 тыс. рублей, что в сотни раз превышает плату клиента.
ОАО «Ленэнерго» в 2014 году выполнило 10,5 тыс. договоров по цене 550 рублей, получив выпадающие доходы в размере 1,5 млрд рублей. Около 70% клиентов компании по техприсоединению относятся к льготной категории, а накопленный с 2010 года убыток от них оценивается в 2,9 млрд рублей. ОАО «МРСК Северо-Запада» (также контролируется «Россетями») за прошлый год подключило к сетям 25,8 тыс. клиентов, из которых 94% - льготники. Доходы компании от этих заявителей составили 22 млн рублей, а расходы превысили 1,4 млрд рублей. Аналогичная ситуация в ЛОЭСК.
Генеральный подрядчик стадиона, компания «Трансстрой», самостоятельно выполнит основную часть работ по возведению раздвижной крыши. Их должен был выполнить «Мостоотряд-19», близкий к банкротству.
Более двухсот сотрудников «Мостоотряд-19», занятых на стройплощадке стадиона, перешли на работу в «Трансстрой», передает ТАСС.
Отмечается, что монтаж раздвижной крыши площадью более 70 тыс. кв. метров начался в апреле 2014 года. Общий вес ее стальных конструкций, включая пилоны, составляет около 20 тыс. тонн. Сумма, на которую был заключен договор с «Мостоотрядом-19», не называется. Сумма последнего госконтракта, заключенного с «Трансстроем» на достройку стадиона, составила 12,54 млрд рублей.
В городском Комитете по строительству подтвердили, что «работы по возведению крыши продолжаются», отказавшись комментировать возможное расторжение контракта с «Мостоотрядом-19», а также условия возвращения им аванса или выплаты банковской гарантии.
Напомним, весной сотрудники «Мостоотряда-19» пожаловались в трудовую инспекцию на задержки зарплаты. По данным госинспекции труда по Петербургу, на 1 мая у «Мостоотряда-19» имеется задолженность по зарплате в 18,985 млн рублей в отношении 1 тыс. 126 сотрудников. По данным Комитета по развитию транспортной инфраструктуры, в апреле компания обратилась в арбитражный суд с заявлением о признании себя банкротом, иск был принят к производству. Заседание по делу назначено на 8 июня.
Добавим, что «Зенит-Арена» строится на Крестовском острове с 2006 года за счет бюджета Петербурга. Итоговая стоимость объекта составила 34,9 млрд рублей. Сдать его в эксплуатацию планируется до мая 2016 года. Вместимость стадиона составит 69 тыс. зрителей. На конец марта готовность «Зенит-Арены» оценивали в 70-75%.