В МВФ считают, что ставка рефинансирования в РФ будет повышаться
Ставка рефинансирования в России будет повышаться, считает глава постоянного представительства Международного валютного фонда в РФ Невен Матес. «Мы считаем, что кредитно-денежная политика достаточно мягкая, и есть возможность для ее ужесточения», - заявил он в ходе пресс-конференции. Позже Н.Матес отметил, что последнее повышение ставки рефинансирования – «это, видимо, только первое повышение», и дальше процентные ставки будут повышаться, передает РИА Новости.
В начале февраля
Говоря о валютной политике ЦБ, он отметил, что укрепление реального курса рубля будет происходить «либо через инфляцию, либо через номинальный курс рубля». Н.Матес отметил, что противостоять тенденциям, которые ведут к укреплению реального курса, трудно. Рекомендации МВФ заключаются в том, что для курса рубля необходимо больше гибкости. «Мы рекомендуем отказаться от достаточно жесткого регулирования курса», - сказал он, добавив, что регулирование инфляции должно использоваться в качестве главной цели денежно-кредитной политики.
Федеральный бюджет в 2008 г. намерен выделить на строительство московского метрополитена 5,5 млрд. рублей, сообщил на пресс-конференции во вторник в Москве вр.и.о главы Федерального железнодорожного агентства (Росжелдор) Алан Лушников, передает ИА Интерфакс. По его словам, в 2006 г. на строительство столичного метро федеральный бюджет направил 2,16 млрд. рублей, а московское правительство - 3,6 млрд. рублей, в 2007 г. пропорция изменилась: 2,6 млрд. рублей – федеральное правительство, 18,9 млрд. - московское. «В 2008 г. федеральный бюджет направит 5,5 млрд. рублей, а Москва – более 30 млрд. рублей», - отметил А.Лушников. «Потребности метрополитена уже давно обогнали все прогнозы», - обратил внимание на проблему А.Лушников. По данным Росжелдора, для того чтобы не наверстать отставание существующей сети столичной подземки от реальных потребностей города, необходимо строить 17,5 км путей в год, тогда как в 2008 г. планируется ввести только 7 км. По стране в целом необходимо в ближайшие 3 года ввести 56 км. «Но при том финансировании, которое идет, сейчас это невозможно», - отметил А.Лушников. Росжелдор неоднократно возвращался к теме увеличения федеральной доли в строительстве метрополитенов до 50% с нынешних 20%.